中国游客“住满ICU”？东南亚旅游没那么可怕

作者：彭涵

访谈：胡彪 蒙慧琴

近日，一篇名为“巴厘岛ICU住满中国游客”的文章广为流传。

在媒体的描述中，“春节那几天，在巴厘岛这家国际医院的4间ICU里，几乎‘全是中国人’。他们之中，有人被摩托车撞，有人包车游览时坠崖....”

无独有偶，2月15日，泰国沙美岛一度假村有中国游客，失足自高处坠落身亡；2月20日，一名中国女游客，在芭提雅险遭一男子强暴和杀人灭口，情节离奇可怕。

突然之间，东南亚旅游安全问题，又被推上了舆论的风口浪尖。

为什么是这个时间点？

因为刚刚过去的春节，东南亚旅游着实迎来一波热潮。简单粗暴来看，中国人去的多了，出事的也就多了。

有业者告诉《环球旅讯》，春节前有三大因素，促成了东南亚旅游的热辣滚烫：

一是新马泰免签的利好，振奋了旅游市场。

二是随着缅北电诈集团覆灭，“噶腰子”传说也烟消云散、没什么人提了。老百姓出游的安全感上去了。

三是国家为了大力促进跨境旅游（尤其入境游），推动了国际航班运力的恢复。而且这是一个长期的利好，未来东南亚机票价格会越来越便宜。

多年来，东南亚一直都以物价低、服务体验好、海岛风光赢得国人青睐；2024年初又迎来了大环境的一波利好，眼看就要重回巅峰。

但“巴厘岛ICU”、“中国女游客险遭奸杀”这类新闻，又让东南亚蒙上了一层新的“安全焦虑”。很多人可能心里就犯起了嘀咕：东南亚旅游，到底靠不靠谱？

先说结论：东南亚和所有的旅游目的地一样，一直都存在安全问题，只是因为风土人情自有特点。

但如果选择得当，你遇到这些头疼事的概率，还是极低的。

事实上，早就有机构对东南亚旅游安全，做了全景式的研究。

这里，我们引用一组“旅行社责任保险统保示范项目”中的境外出险数据。也就是说，具体看看东南亚旅游场景中，哪些是高发事故。

从2013-2019年东盟旅游风险事件来看，中国游客伤亡人数9909人、失踪98人，滞留3893人，财损人员达到4766人。

如果从风险事件分类来看，旅游事故灾难风险事件占比最高，为49.9%。

其次为涉旅公共卫生风险事件，和涉旅业务安全风险事件，分别占比17.4%和17.1%。

再次为自然灾害风险事件，占比9.4%。

涉旅社会安全风险事件占比最低，为6.2%。

这次春节东南亚旅游安全新闻，和高发第一的（旅游事故灾难风险事件）基本吻合，就是“意外摔落及坠落”和“交通事故”两项。

所以，这其实不是新闻，而是东南亚旅游安全十年以来的“日常”。

从2013年开始，“住满东南亚ICU”的中国游客，可能就是被摩托车撞了，或者失足从高处跌落。

为什么交通事故总会找上中国游客？广西某国际旅行社出境领队唐威，向《环球旅讯》分享了他的看法：

东南亚一些国家和地区，属于“认路不认人”。

比如你没有通过斑马线过马路，然后被车撞了，人家可能还会找你索要损失费，不会因为你受伤就同情你。而且东南亚的摩托车车速非常快，自身安全意识也不太高。

所以，无论是游客不小心，还是当地人不小心，都有可能造成交通事故。另外，很多业者都向《环球旅讯》提到，巴厘岛的交通基础设施问题很大，“路比较烂”。

“我们在带团的时候，经常像叮嘱小孩一样，反反复复地提醒游客。尤其是一些年纪大点的叔叔阿姨，不要闯红灯、一定看着点路边情况，这里真的和国内不一样。”唐威说道。

另一方面，从国家差异来看，东南亚旅游安全的高发类型也不同。

如果你去新加坡，那么需要担心的应该是航班延误、取消这类事件，其他安全问题大可放心。

如果去泰国，则要注意“涉水事故、海上船艇交通事故、海洋动物袭击事故、公共卫生”四个大类。因为泰国一是海滨型景区比较多，二是常年气候湿热、蚊虫较多。

印尼的高风险事件是自然灾害，比如巴厘岛、龙目岛等地的火山、地震和海啸频发，常常导致景区关闭、航空迫降和游客滞留。

菲律宾与之类似，因为地处太平洋西北部，台风灾害就比较频繁。

这些数据分析，都可以找到对应的历史事件，比如：

• 2017年7月，泰国普吉岛强风暴天气，导致游船倾覆、47名中国游客遇难。
• 2018年8月，印度尼西亚龙目岛地震，导致200名游客被困。

一个值得注意的点，是在所有的风险项中，东南亚的“社会安全风险事件”比例，反倒是最低的。

也就是最博人眼球的盗窃、凶杀、绑架等恶性犯罪事件，其实在旅游场景中，反倒是极小概率。

原因很简单：这份东南亚旅游安全事故数据，来源是旅行社的保险系统。

换句话说，如果你是通过旅行社前往东南亚旅游，那么极大概率不会产生“社会安全风险”问题。

因为旅行社有足够的经验，在旅行线路上规避掉可能有危险的点；在你遇到问题的时候，旅行社也会有相应的机制和资源，去帮你解决问题。

这就牵扯到第二个层面的问题：哪些中国游客在东南亚适合自由行，哪些最好还是报个团？

臻旅行CEO刘君告诉《环球旅讯》，在他看来，适合东南亚自由行的中国游客有清晰的画像：

• 年轻，英文好、体力好
• 会游泳、车技熟练
• 有能力搜集和甄别网络上旅游和生活的信息

最重要的是，“对自己的能力要心中有数，而不是盲目自信”。

刘君表示，一个要重视的现象是，现在抖音、小红书这类新型平台兴起后，旅行者会从中获取很多目的地的信息，对哪里好吃、哪里好玩，都有了更丰富的认知。

但同时，部分KOL为了博流量，会发布一些猎奇的旅游信息，吸引旅行者前往陌生的、旅游开发不足、有一定危险性的区域。很多自由行旅客的人身安全事故，就发生在这样的场景中。

从旅行社的角度，则一定会提前规避掉这种风险。

“涉及宗教、政治、社会冲突的地方，我们肯定不会让游客过去。一些夜生活方面比较危险的区域，也会反复提醒客人。”唐威告诉《环球旅讯》。

多位业者都表示，如果在服务期间客人出现安全问题，旅行社是最紧张的。“我们的利润非常薄，如果客人有个什么事情，可能这个团就白干了。”

飞象旅行CEO王鹤向《环球旅讯》举了个例子。“比如我们在泰国的旅游用车，每个月是必定要去4S店保养一次。如果跑到第四年，就会把车直接卖掉、换新车。”

事实，旅行社很早就发展出成熟的体系，去应对游客在目的地发生的各种事故：包括和当地医院、警方、大使馆等机构的对接协调，各种处置流程和当地人脉必须应有尽有。

有业者向《环球旅讯》分享了一个极端案例。

他们的一位客人在旅游途中自行溺水身亡，后续旅行社帮助处置的事项有：联系使馆、配合调查、安抚和陪同家属、开具死亡证明、和警方录口供、协助家属拿到保险赔偿等等。

“那段时间，我们就和他的家人是一样的，这些事情都是我们来解决。”

这位业者表示，很难想象一个孤立无援的旅行者，在面对这种情况该如何处理。

在东南亚旅游的未来预期方面，有业者认为，2024年春节发出了一个强烈的信号：需求非常旺盛，但旅游资源供给尚不充足。

所以接下来，旅游商家在包机方面就会更加激进，这将进一步压下来东南亚旅游的价格。可以预见的是，针对闲暇时光充裕的老年人的“低价旅游团”，或将重出江湖；而自由行用户也能吃到低价红利，整个东南亚旅游市场都会热闹起来。

以此为背景，可能我们也会看到更多的旅游安全事故新闻。这里留给中国-东南亚两地旅游业的挑战，同样严峻。

我们继续对旅游市场保持关注。