春节民航客运航班量日均1.6万班次，国际/地区市场恢复至2019年近七成水平

2月18日，航班管家发布《2024年春节假期民航数据总结》。

2024年春节民航旅客运输量达1799.2万人次

2024年春节期间(2.10-2.17)，民航旅客运输量达1799.2万人次，日均达224.9万人次，为历年春节最高水平，日均旅客运输量同比2019年春节增长25.1%、同比2023年增长74.8%。

2024年春节期间(2.10-2.17)民航客运航班总量达12.8万班次，日均达1.6万班次，创历史新高，日均同比2019年春运增长10.7%、同比2023年增长47.9%，从日趋势上观察，春节期间民航客运航班始终高位运行，初五至初八单日突破1.6万班次。

分国内国际来看，24年春节国内客运航班达11.3万班次，占比88.4%，日均同比2019年增长20.1%、同比2023年增长34.5%；国际/地区航班量1.5万架次，日均恢复至2019年春节的69.3%。

千万级机场进出港航班量，仅三亚凤凰机场同比2023年负增长

2024年春节期间(2.10-2.17) ，客运航班境内承运人40家，其中除桂林航空外，日均同比2023年皆大幅上升，日均同比2019年仍有11家航司负增长，多为中小航司，航班波动较大；TOP20航司航班占比90.6%，三大航占比43.6%。

2024年春节期间(2.10-2.17) ，41座千万级机场客运起降达19.3万架次，占境内机场起降总量的80.1%，广州白云排名第一，其次分别是上海浦东、深圳宝安。

日均同比来看，千万级机场中除三亚凤凰外，其余机场日均同比2023年航班皆大幅增长，不过日均同比2019年春节，仍有6座机场未恢复至2019年同期水平（不考虑转场因素），分别是：天津滨海-9.7%、三亚凤凰-4.0%、南宁吴圩-2.7%、温州龙湾-1.6%、南昌昌北-16.5%、银川河东-4.6%；值得注意的是，三亚凤凰机场日均同比2019&2023年皆负增长，其部分机位处于维修状态，导致2024年春节运力严重不足，出现票价高、返程一票难求的状态。

2024年春节民航经济舱平均票价同比2019年增长16.0%

2024年春节期间(2.10-2.17) ，民航国际出港客运航班6051班次，日均恢复至2019年春节的70.8%。通航国家63个，其中TOP20国家航班量占国际航班总量的92.3%，出港区域主要集中在东亚与东南亚，泰国、韩国、日本位列前三；恢复率上TOP1泰国仅6成，新加坡、阿联酋、英国、德国、意大利等国航班恢复率已超100%，美国航班仍维持在2成左右。

2024年春节期间(2.10-2.17) ，民航经济舱平均票价达1011元，同比2019年增长16.0%，同比2023年增长19.5%。日趋势上票价呈现阶梯式增长，伴随着春节结束票价达到峰值，由于各年春节假期长度不一，2019年与2023年正月初七&初八春节已结束，所以日均票价有所回落。

预计2024年春运民航旅客运输量将超8600万人次

2024年春节期间(2.10-2.17) 民航客运运输机队利用率达8.6小时/天，略高于2019年春节0.2小时/天，不过宽体客机利用率仍有上升空间，要低于2019年同期1.4小时/天；宽体客机执飞航班仍以国内航班为主，24年春节其执飞航班中，国内航班占比71.8%，要高于19年春节的61.6%，国际航线上的投入有待进一步恢复。

2024年春运从1月26日开始至3月5日截止，前后历时40天。截止2月17日，春运已过半，达23天，民航旅客运输量达4909.9万人次，同比2019年增长18.4%、同比2023年增长65.5%；预计2024年春运民航旅客运输量将超8600万人次。