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虚拟直播:进击的机娘“阿秋”,论民航创新的价值

所有航司需要自己的“阿秋”。

大家好!又要说好久不见甚是想念,真是有段时间没有和大家一起交流行业动态了,“第九版”防疫指南给了民航一个相对宽松的暑运,但是回顾过往两年的七月都还不错,所以看看8月才是决定这个暑运是否顺利。趁现在市场平稳,不妨看看行业的一些新动态,众所周知,我一直很关注营销服务领域的创新,上次春秋航空在推出机娘“阿秋”的时候,我就写了一篇文章(拙作《机娘“阿秋”的诞生--寒冬下民航营销理念进步的小火苗》),讨论了民航领域对于用户需求的研究与经营。而不出两个月的时间,“阿秋”的进化不仅没有停止,这不一下子都开虚拟直播了,如此快速的进化背后藏着什么呢?一言蔽之,创新!

首先,创新是一个成功企业的内核。在这个互联网时代,创新对于一个企业意味着持续的生命力与独特的核心竞争力,而在民航这样一个高度管制、产品同质化异常严重的行业里,些许创新都是鹤立鸡群,值得大书特书。更何况在春秋航空17周年庆里看到的虚拟与现实结合的“虚拟人直播”再次证明论创新是春秋航空真的行业“独一档”。在行业还在思考怎么换名字卖“套票”或者跟上前两年的社会风潮做“直播”带货的时候,国内居然有家航司开始玩“虚拟偶像”的时候,无论直接收益的效果如何,将自身的企业文化与特点展现的淋漓尽致,已经将营销效果直接拉满。

其次,创新最大的诚意是尊重用户需求。创新是需要方向的,很遗憾的是在民航领域,太多的方向是“领导”创新,而不是“用户”创新。这样的创新往往都是某领导的“大腿一拍”,觉得自己某个点子可以让所有人大呼“666”,直接下发指示,业务线不做分析评估,直接开发生产,上线之后,公司全员朋友圈转发(就差@领导了),然后,那自然就没有然后了。而无论是之前的机娘“阿秋”还是这次的“虚拟直播间”,可以看到春秋满满的“诚意”,这份诚意就是明白自己的用户是年轻人,自己更是服务于年轻人,那么创新方向绝对不是满足“60”后领导的需求而是“00”后的年轻人的需求,这两天抖音热搜的“真诚是必杀技”,而尊重你的用户,这就是服务业最大的“真诚”。

再次,“创新”回报,起点在于持久。创新不只是成本,是会带来真金白银的收益,只是这份收益绝对不是一时的电光火石,而是水滴石穿的坚持。不管是十七年前春秋航空开航独树一帜的差异化服务的定位,还是十七年后的机娘“阿秋”,不断创新、差异化的经营策略,使得春秋航空一直是国内民航经营方面翘楚,往往行业讨论春秋航空的成功都是强调其地处上海,占了所谓好“码头”的便宜,但是同样在上海的航司不止一家,为何唯有春秋达到了这样的经营收益与品牌效果?夸大“码头”的价值不过就是庸人自欺。十七年如一日对创新的坚持与投入才是背后真正的答案。“千里之行始于足下”从当下开始,危机也是机遇,对整个行业的每个主体不外如是。

最后,创新的土壤里需要竞争。在上一篇文章里,我有提到,所有航司需要自己的“阿秋”,需要的是符合自己定位与客户群体的创新,而不是单纯的去模仿。在创新这个领域里需要竞争,如果没有追逐者的领跑者必定是孤独的,也不是长久的。一个健康,持续成长的市场需要良性的竞争,需要创新的竞争,而不是一言不合“白菜价”,希望未来的民航市场里有更多定位清晰,尊重用户,不断创新的航司,一方面可以让春秋跑的“更快”一些,另一方面对于所有的用户而言,更多的选择意味着更好的服务。

转眼从“阿秋”诞生至今两个月,不曾想一下就进化到了今天的水平,上次我还在聊用户、聊定位、聊品牌,而这些背后透露出的不外是创新二字,很期待下次“阿秋”会带给行业怎样的惊喜,会是星辰大海吗?

周博
周博

环球旅讯特约评论员

周博先生,资深民航从业者,长期致力于民航营销服务、辅营管理、用户管理等领域的创新研究与实践,作为项目负责人完成过中型航司会员体系、辅营体系、服务管理体系的构建等大型项目,具有丰富的实践经验。

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