民航局:2021年为行业降成本近100亿元,今年力争实现扭亏增盈

界面新闻 界面新闻 薛冰冰 2022-01-11 09:58

今年,民航将力争完成运输总周转量1040亿吨公里,总体恢复至疫情前85%左右水平。

1月10日,2022年全国民航工作会议召开,会议复盘了2021年主要工作,并对2022年工作重点做了部署。

会议披露,2021年,民航全行业完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量857亿吨公里、4.4亿人次、732万吨,同比提高7.3个、5.5个和8.2个百分点,分别恢复至2019年的66.3%、66.8%、97.2%。

今年,民航将力争完成运输总周转量1040亿吨公里,旅客运输量5.7亿人次,货邮运输量780万吨,总体恢复至疫情前85%左右水平。

一揽子措施全年降成本近100亿元

民航局会议上表示,2021年出台了一揽子为企业纾困解难、促进行业恢复发展的对策措施,全年为行业降成本近100亿元,稳定了行业发展的基本盘。

今年,民航将统筹行业内外资源,全力保障企业平稳运行,增强恢复发展的信心。切实落实已出台的各项支持政策;认真落实国家对民航业阶段性和制度性相结合的扶持纾困政策,加快民航业的恢复发展;要继续用好现行中小机场、支线航空、通用航空等补贴政策。

在疫情不出现反复波动的情况下,今年力争实现行业整体扭亏增盈。

全年新增航空人口3563万

2021年,民航推出了一系列面向市场不同群体需求,个性化、差异化、针对性的航空服务产品,创新“干支通,全网联”服务模式,发布建党百年百条红色旅游精品航线,进一步激发了国内航空市场潜力,全年新增航空人口3563万,努力保持和提升国际货运网络通达能力,为国家产业链供应链稳定作出突出贡献。

2022年,民航将鼓励企业根据市场变化,调整市场策略,深耕细分市场,形成差异化竞争优势,不搞“白菜价”恶性竞争。鼓励大型骨干航空公司围绕各自核心市场,聚焦中远程商务旅客,鼓励中小航空公司专注支线市场。

全面落实《民航局创新“干支通、全网连”服务模式实施意见》,加快拓展航线服务网络;密切跟踪全球疫情形势和国际航空运输市场变化,分类施策、稳慎精准、科学动态调控国际客运航班恢复。

颁证运输机场力争达到256个

2021年,民航新建迁建运输机场9个,成都天府、青岛胶东国际机场正式投运,全国颁证运输机场达248个。

民航今年将加大基础设施补短板力度,围绕打造现代化国家综合机场体系,抓紧民用运输机场建设规划落实,力争2022年底颁证运输机场达256个。

加快推进厦门新机场建设,推进广州、重庆、福州、长沙、西安等机场改扩建;全力推进西藏“3+3”项目建设,力争隆子、定日机场完工;加快提升机场货运保障能力,确保鄂州货运机场顺利投运。

航班正常率连续4年保持80%以上

2021年全年航班正常率达88%,连续4年保持在80%以上客票退款手续实现7个工作日内完成,签转效率进一步提升;通程航班覆盖范围进一步扩大,行李全流程跟踪范围进一步拓展,40家千万级大型机场开通旅客“易安检”服务。

842架客机具备客舱无线网络服务能力,较2020年增加29%,29家航空公司推出定制餐食服务;民航服务质量监督平台正式上线运行,为旅客提供咨询、投诉等“一站式”服务。

今年,民航将优化提升服务质量,健全航班正常考核机制,航班正常率稳定在80%以上,千万级以上机场平均放行正常率和始发航班正常率力争达到85%。

做好C919等重点项目审定工作

民航今年将聚焦智慧民航主线,推动民航科技创新体系再升级。加强民航领域应用基础研究,大力促进北斗导航、5G航空应用等科技成果转化;研究民航领域国家技术创新中心筹备建设方案,推动国家重点实验室筹建,力争实现国家科技创新基地零的突破;

建设民航南北科教创新园区,努力打造全球民航知名人才中心和创新高地;做好C919、MA700、长江-1000A、直15等重点项目审定工作。

深化民航价格收费改革

民航今年将积极参与国家空管体制改革,加快重构空域资源配置模式;完善市场准入负面清单、外资准入和跨境服务负面清单民航条目动态调整机制,有序放宽行业准入。

进一步深化民航价格收费改革,鼓励航空公司实施差异化服务价格策略,鼓励机场通过经营创新增加非航收入;持续推进海南第七航权试点,深化自贸实验区民航先行先试改革创新举措;扎实推进通航领域改革。

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