大湾区航空首架飞机亮相，现停放于广州飞机维修工程公司

8月1日，大湾区航空（Greater Bay Airline）机队首架飞机B737-800亮相，临时注册号D-AAGB。

图片显示，该架飞机采用蓝白色系设计，机身以白色为底色，喷涂有蓝色“大湾区”及“Greater Bay Airline”字样，两旁机翼及机尾均为蓝色，机尾同时印有大湾区航空英文缩写“GBA”白色字样。

图片来源：航空摄影博主@飞来飞去的方小鱼

拍摄者向界面新闻透露，这架亮相的飞机位于广州飞机维修工程有限公司GAMECO，完成了检查和喷涂作业后，于7月31日晚间推至试车坪试车，主要是例行的通电开发试车。

他告诉界面新闻记者，该架波音737-800此前由挪威人航空运营(注册号EI-FVM)，今年2月退出运营，由工银租赁接手后，一直在GAMECO停场，期间，每隔两周的周二早上会进行一次试车，结束后继续封存。

此前有传闻称这架飞机会改装成货机（BCF） 或是交付给大湾区航空，这次亮相也代表尘埃落定——飞机最终交付给大湾区航空。

大湾区航空公司定位为低成本航空公司，由深圳东海航空董事长黄楚标创办，初期投入20亿港元用于这家新公司的启动。

香港公司注册处资料显示，大湾区航空早在2010年5月24日注册成立，后来多次更名，最初注册名称为东海航空，2019年1月17日更名为东海航空（香港），并于2019年12月再次改名为香港紫荆航空，最后在2020年7月8日改名为“大湾区航空”。

2020年12月10日，大湾区航空委任5名新董事——顺丰董事长王卫、东亚银行董事局副主席李国章、保安局前局长李少光、立法会主席梁君彦及香港机管局前行政总裁许汉忠，此前，董事局已有黄楚标、丘应桦等4人，加上新委任成员后董事局名单共有9人。

今年年初，香港政府公布的一份公报显示，大湾区航空向香港特区航空运输牌照管理局申请，经营往来香港与104个航点的航线，出发点为香港国际机场。在104个目的地中，有48个航点为中国大陆城市，既包括北京、上海、杭州、成都、厦门等一二线城市，也有潍坊、盐城等较小的三线城市；其他分布在亚太地区，包括东京、首尔、曼谷等热门目的地，主要提供客运、货物运输和邮件服务。

据港媒消息，大湾区航空已与10名飞行员签订雇佣合约，预计共聘请约35名飞行员，足够运营3架客机，这三架客机均为波音737-800，不过，由于该机型已经停产，三架飞机均是从其他航空公司退役的二手机。其中，第一架波音737-800有望九月份试飞，到今年年底前3架飞机均可投入服务，计划到2025年将机队规模发展到30架。

员工规模方面，运营初期约聘用300名员工，计划到2025年员工数量增加至3000名左右，界面新闻记者注意到，近期，在香港最大的求职招聘网站JobsDB上，大湾区航空公司发布数条招聘信息，包括公司安全经理、收入运营分析师、客户体验和服务经理、电子商品和营销经理、定价助理经理等岗位，工作地点均在香港大屿山。

自去年10月份港龙航空停止运营后，香港还剩下三家提供旅客运输服务的航空公司，分别为国泰航空、香港航空及香港快运，作为香港航空市场新入局者，大湾区航空也将成为香港本地注册的第四家航空公司。

今年两会期间，黄楚标在接受专访时曾表示，筹建运营大湾区航空公司，一方面是要促进香港航空业尽快走出低谷；另一方面，想为从香港出行的旅客增加选择，提供更多元、更便捷的航空服务。

他提到，一直以来，香港比较侧重国际航线的发展，内地航空网络布局薄弱，旅客到内地出行更依赖从广州、深圳中转。根据此前的相关数据，如果香港5%的旅客能直飞到内地，每年就有约400万人次的出行量，这部分市场还很大。