空客天津首架全新A350飞机交付东航

界面新闻 界面新闻 2021-07-22 11:57

空客目前正和合作伙伴紧密磋商,未来将A321系列引进到空客天津总装线生产。

7月21日,空客天津宽体机完成和交付中心向东航交付一架全新A350。该架空客A350-900飞机编号为B-323H,机身上喷涂“1st A350 delivered from China”,意为“空客在中国交付的首架A350飞机”。

空客方面介绍,宽体系列飞机完成和交付中心主要对法国图卢兹空客工厂飞来的“绿飞机”进行客舱安装、飞机喷漆、飞行测试以及客户验收等工作,完成后交付客户。

所谓“绿飞机”,是指完成总装、可以安全飞行,但尚未安装客舱设施,也没有喷漆的飞机。由于机体材料表面喷涂了绿色的防腐漆,机身外观呈绿色。

2019年11月6日,发改委和空客签署了《关于进一步发展工业合作的谅解备忘录》,双方承诺,将进一步致力于加深和扩大在航空领域的合作。随后,空客天津宽体机完成和交付中心开始了A350系列飞机的客舱安装、飞机喷漆等工作。

今日交付给东航的A350-900是完成与交付中心首架下线的A350系列飞机,飞机配置了新一代全球顶级客舱服务系统,拥有4个豪华公务舱“空中会客厅”,26个全包厢式公务舱,并配置有32个超级经济舱、216个经济舱,三级客舱布局共288个座位。

空客中国CEO徐岗告诉界面新闻,空客天津今年的计划是交付5架A350给中国航空公司,下一步将进行产量提速,但提速规模仍要取决于空客自身的能力和未来市场需求。

据空客数据显示,目前全球有49家客户订购了915架A350,已向39家运营商交付425架。最早一架A350于2014年交付给卡塔尔航空,并于2015年投入商业运营。

空客A350进入中国民航市场的时间相对较晚。2018年8月,国航与空客在法国图卢兹举行了空客A350飞机交付仪式,国航由此成为国内首家运营空客A350系列飞机的航空公司。2018年11月和2019年7月,东航和南航相继引进空客A350客机。此外,海航和四川航空也是空客A350的国内用户,目前分别拥有7架和4架A350飞机。

从三大航披露的机队规模及经营状况来看,截至2020年末,国航拥有空客系列飞机373架,宽体客机包括A330和A350,其中A330共有65架、A350共有12架。

国航旗下A350平均机龄为1.71年,根据飞机引进计划,2021至2023年,国航将陆续接收18架A350。

截至2020年末,东航机队中空客宽体机A330和A350共计64架,其中A350有8架,平均机龄1.53年;今年上半年交付一架,加上今日最新交付的这架B-323H,东航旗下A350数量增至10架。过去一年间,该机型运输旅客49.22万人次,客座率64.95%,日利用率6.51小时。

而拥有亚洲最大机队规模的南航,截至2020年末共有8架A350,2021至2023年计划每年引进4架。南航旗下A350平均机龄较短,仅为0.9年,客座率为66.36%,日利用率7.24小时。

作为新型宽体客机,航空公司在引进A350之初,目标是投放于国内干线及远程国际航线,并逐步发展成为公司宽体客机中的主力机型。但在疫情之下,国际航班恢复量有限,航空公司多选择将A350投入国内商务干线运营。

东航向界面新闻介绍,空客A350作为东航新一代旗舰机型,主要执飞东航国内京沪、沪广、沪蓉等商务干线航班,国际航班执飞欧洲远程航线。

不过,A350的恢复速度明显优于其他宽体机。徐岗表示,空客统计数据显示,A350飞机是整个宽体机市场中恢复最迅速的,至去年9月,全球已经有80%的A350飞机恢复运营,其中A350-1000飞机达到了100%运营。根据今年的数据,A350-900飞机的日利用率已经达到了8小时以上,A350-1000日利用率达到12小时以上。

徐岗接受界面新闻采访时还提到,空客天津总装线主要负责生产A319和A320系列飞机。单通道飞机市场当中,A321系列在中国以及全球其他国家也有强劲的需求,空客目前正和合作伙伴紧密磋商,未来将A321系列引进到空客天津总装线生产。

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