没有游客,也要扩大产能:邮轮业坚信市场终将回归

投资者似乎同样相信,邮轮业将重新全速前进。

【环球旅讯】世界最大邮轮公司嘉年华(Carnival)迎来了新成员——Mardi Gras。这个可以容纳5300名乘客的海上游乐场有6个不同的区域,包括一个“法国区”、24家餐厅和一个过山车。

Mardi Gras将于6月初抵达位于佛罗里达州的基地。这比原计划晚了一年,但对于受疫情影响最为严重的旅游业来说,或许正好赶上复苏。  

疫情来袭,海上度假首当其冲。大多数专家认为,跨境旅游要到2023年才会完全复苏。不过,邮轮业可能不用等到那时候。

嘉年华的老板Arnold Donald大胆表示:“还有哪里能让你晚上睡觉时在一个地方,第二天早上醒来就到了一个新的地方?这多刺激。”

邮轮业在全球旅游业中占比并不高。2019年,在约8亿外国游客中,只有约3000万人选择了邮轮度假。但是,这个行业发展迅速,十年内邮轮度假游客就增加了超过1000万,且利润丰厚,直到疫情带来赤字。

嘉年华、皇家加勒比和挪威邮轮这三家公司的客运量占全球邮轮客运量的四分之三,它们2019年的营收共计380亿美元,营业利润总计66亿美元。

由于船队在过去一年中大多处于闲置状态,邮轮运营商一直在烧钱。世界上270艘大型邮轮中,只有少数目前在航。对Donald来说,幸运的是,投资者似乎和他一样相信,邮轮业将重新全速前进。过去12个月里,嘉年华通过债务和股票轻松融资240亿美元,其他邮轮公司也在开拓市场。 

现在需求正在回升。嘉年华称,公司2022年的预订量已回到历史最高水平。行业继续扩大长期产能,各邮轮公司已经下了超过100艘邮轮的订单,且疫情期间无一取消。

最大的问题可能是各国尤其是美国瞬息万变的国际旅行限制措施。毕竟,在邮轮公司的所有游客中,有一半来自北美,是第二大群体欧洲游客的两倍,而中国和其他新兴市场目前还远远落后。

相比之下,内河游轮的情况较为乐观。从去年7月开始,中国国内的内河游轮逐步复航。

另外,由云顶香港(Genting HK)投资的星梦邮轮(Dream Cruises)近期也宣布,将在7月底重启香港地区的邮轮业务,提供公海上2-3夜“无目的地”邮轮度假产品。

自疫情以来,所有邮轮都被禁止从美国港口启航。

Donald希望这种情况能够很快改观。大型邮轮公司正在游说各国政府,让已接种疫苗且新冠检测呈阴性的乘客登船。但最近,佛罗里达州禁止商业公司使用疫苗护照,又成了当头一棒。因为“阳光之州”佛罗里达不仅是Mardi Gras的发源地,也是美国最大邮轮港口的所在地。 

*本文编译自The Economist

陈聪
陈聪

环球旅讯 编译

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