Booking CEO:欧洲短租的成功可以复制到美国市场

不同于Airbnb,Booking要借多房源管理者加速扩大库存。

【环球旅讯】Booking CEO Glenn Fogel近期在采访中表示,Booking正在美国建立其非标住宿供应,并计划通过与房源管理公司的合作来实现这一目标,而不是费力地逐个引入房源。

Fogel谈到了公司与Airbnb在美国的竞争,他将Booking的“旅程互联”(connected trip)战略,比作超级App在亚洲的扩张。

Fogel认为欧美两个市场在库存类型或机制方面相似,他相信Booking在美国的短租业务完全可以发展得像欧洲一样好。 

Fogel说,这两个市场的基本特点并无太大不同,无非都是以盈利为目的的房东希望客人入住付钱。在Airbnb出现之前,Booking就已经在欧洲建立了自己的非标住宿库存,但如今在美国,Booking不得不与Airbnb正面刚。 

新焦点

几年前刚进入美国市场时,Booking.com专注于酒店业务,但Fogel信心满满地表示,公司现在可以利用其平台上的需求,扩大短租业务。

Fogel认为,在包括酒店和短租的大住宿领域,Booking是盈利能力最强、规模最大的公司。

虽然Fogel并没有声称Booking是最大的非标住宿公司,但在2020年11月,该公司称其有650万个非标住宿房源,而在去年9月,正准备上市的Airbnb则宣称其有560万个“活跃房源”。

这有点像苹果和橘子的对比。Fogel并未对Airbnb的数据发表评论,但表示Booking的650万这个数据是基于“事实和真相”,并称Booking不会在提交给美国证券交易委员会的官方文件中撒谎。

房源管理公司VS个人房东

Airbnb首席执行官Brian Chesky称,Airbnb的业务与其竞争对手有些不同,因为Airbnb主要专注于个人房东,在其4亿房东中,个人房东占了90%。而OTA主要专注于职业房东。 

Booking的策略与这种说法一致。Fogel表示,公司计划通过与美国的多房源管理公司合作来实现增长,因为这种策略是扩大供应的一种高效方式。

当被问及Airbnb和Vrbo最近的房东招募活动时,出于竞争原因,Fogel没有透露Booking的招募细节,只是说,Booking有自己的方法,从来没有要求任何房源独家入驻,关键是坚持打造价值。

针对疫情期间Airbnb收到的关于其退款政策和客户服务的差评,Fogel没有发表意见,但他表示为Booking在疫情期间提供的客户服务感到自豪。

对于Airbnb是否正在从Booking手中夺走欧洲市场份额,Fogel没有发表评论。他表示:“我们还在等Airbnb公布第一季度的业绩,所以我也没有更多的信息,当然,他们是一个强大的竞争对手。” 

Airbnb将于本周公布第一季度财报。

谷歌度假租赁搜索和其他元搜索网站

谷歌在几年前推出了度假租赁搜索业务,但Airbnb、Booking和Expedia/Vrbo这三大主要公司目前都没有向它提供库存。

Fogel表示,他认为谷歌度假租赁搜索无法吸引大型短租平台的原因是,谷歌的产品不能充分帮助后者实现目标。

对于其他旅游元搜索或比价搜索引擎,从Expedia的Trivago到Booking自己的Kayak,Fogel表示,现在并没有出现OTA减少短租业务营销支出的任何“主题”趋势,尽管Expedia Group首席执行官Peter Kern上周表示,Vrbo除了在几个月前从谷歌撤下库存外,还削减了在其他几个元搜索引擎上的营销支出。

并购策略

2018年,Booking以约2.5亿美元的现金和股票收购了旅游和活动科技公司FareHarbor,但在2020年,Booking却将大部分景点的采购业务外包给了途易旗下的Musement。

与此类似,Booking(彼时的Priceline)在2014年收购了Buuteeq,一年后又收购PriceMatch、建立BookingSuite酒店科技业务,但最终关闭该服务。

Fogel表示,Booking关闭一个品牌或一项服务,并不意味着它就没有从中获得价值,这些价值可能来自知识产权或新员工,也可能来自收购。

Fogel说,FareHarbor是一家专门为旅游和活动运营商提供分销服务的公司,它做得“很好”,但它也从来不是为伦敦眼这样的主流景点服务的。 

Fogel说,在并购中,不可能每件事都是“本垒打”,如果一家公司的目标是在每笔交易中都打出本垒打,那只能说明它承担的风险可能还不够。

旅程互联,一往无前

2016年任首席执行官以来,Fogel的标志性举措之一就是提出了“旅程互联”(Connected Trip)战略。其整体目标就是,在旅程中为旅行者提供一整套个性化服务,从航班和住宿到地面交通与观光,并将所有这些与内部支付平台整合在一起。 

这项战略究竟是一时的新潮还是永久的颠覆,有很多人尚持怀疑态度。

对于旅程互联是否会受旅行者欢迎,Fogel就谈到,超级App之所以流行,是因为用户可以在一个单独的应用程序中完成所有预订,而旅行者又经常遇到航班延误及其导致预订的地面交通不同步的烦恼。  

他说,如果能像预期的那样,在互联旅程中获得更多客户数据,将使Booking能够更好地为旅行者和供应商提供服务。

Fogel说,实现旅程互联并不是多么艰巨的事情,只要肯投入时间、技术、精力,再加以正确的营销,它就能够成真。

*本文编译自Skift

陈聪
陈聪

环球旅讯 编译

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