无锡加速收购瑞丽航空,将实现瑞双基地运营

28日,瑞丽航空创始人董勒成将所持30%瑞丽航空的股权质押给无锡市交通集团。

今年受疫情冲击,小型民营航空公司的日子普遍不太好过。

青岛航空加快了股权转让,红土航空迅速完成向湖南航空的转变,瑞丽航空与无锡市府签订了合作协议,江苏艾方通过司法拍卖取得了龙江航空98%的控股权。

因为江苏艾方是南京本地企业,许多网友纷纷留言问是不是龙江航空会不会成为江苏首家本土航空公司。

此外,大家很关心无锡市政府收购瑞丽航空进程如何。

01 无锡加速收购瑞丽航空

这几起收购中,最令人震惊的是无锡地方政府收购瑞丽航空一事。

据报道,8月4日,无锡市交通集团与云南景成集团关于瑞丽航空股权转让框架协议签约仪式在无锡举行,无锡市委书记黄钦会见景成集团董事长董勒成一行,并出席签约仪式。

这件事,既出乎意料,又在情理之中。

出乎意料的是,无锡民航在国内民航业整体实力不强,2019年机场旅客吞吐量也就797万人次,排名全国42位。

如今无锡来收购一家航空公司,还是令人意外的。

合乎情理的是,翼哥此前多次说过,民营航空公司一旦不行了,肯定会有地方政府抢着收购的。

无锡机场主要是受制于军民合用机场,但无锡的经济实力还是比较强的。

很多网友很关心无锡地方政府收购瑞丽航空事宜,距8月初过去近5个月的时间,没见任何动静,有人问此事是不是黄了。

事实上,双方正在积极推进此事。

据企查查信息显示:

12月28日,瑞丽航空创始人董勒成将所持30%瑞丽航空的股权,云南景成集团将所持31%的股权质押给无锡市交通集团。

有网友询问这是什么意思?

实际上许多公司在股权转让过程中都采用这种操作方式,如海航旗下的海越能源。

翼哥估计:

因为国资收购股权涉及许多审批流程,周期相对较长,因此无锡交通集团先行支付瑞丽航空股东方部分订金(也可认为是诚意金),瑞丽方面则将股权质押给无锡方面确保无锡方面的权利。

这是推进过程中重要节点,至少来说,无锡方面已经支付部分款项了,一般来说不出意外,瑞丽航空将大概率卖给无锡地方。

02 无锡收购瑞丽航空的可能流程

大家也可以参考一下海航旗下海越能源的股权转让过程,也是买给地方国企,也是先将股权先行质押。

2020年6月18日,海越能源集的控股股东铜川海越发展与铜川能源签署了《关于海越能源集团股份有限公司股票转让协议》,主要包括以下内容:

1.股权转让:

铜川海越发展将持有海越能源8993万股转让给铜川能源,占上市公司总股本的19.06%。

2.股票转让价款:

转让总价款为人民币10亿元。

3.价款支付方式:

第一部分:铜川能源前期支付的诚意金2.2亿元以及8000万元)借款,合计3亿元作为本次交易对价款。

第二部分:协议生效之日起30个工作日内,铜川能源支付交易对价款4.5亿元。其中部分用于解除1400万股的质押股票。

第三部分:移交上市公司实际控制权,即上市公司完成董事会改选之日起3个工作日内,支付尾款2.5亿元。

4.标的股票交割安排:

一是在第二部分对价支付完起10个工作日内,完成股票过户。

二是在股票交割后一个月内,完成上市公司实际控制权的移交,其中包括但不限于董事会、监事会、经营团队及部门岗位提名委派人员,并由上市公司履行相应程序。

03 瑞丽航空能为无锡带来什么

此次签署的瑞丽航空股权转让框架协议是无锡市交通集团正式启动收购瑞丽航空控股权的第一步。

无锡方面认为:

收购瑞丽航空股权。

一是加快推进总部经济、枢纽经济和数字经济等“三大经济”高质量发展的重要举措之一,作为全国性交通枢纽城市。

二是拥有一家本地航空公司对无锡加快发展航空枢纽、实现枢纽经济高质量发展具有特殊的重大意义。

三是不仅将填补江苏省航空运输企业的空白,还有助于无锡形成对外开放的空中运输走廊,服务于地方经济发展格局,提升城市的国际影响力。

四是实现在航空产业发展上的新突破,有利于延伸航空上下游产业链,提供新的增长极。

此外,据无锡日报报道,无锡市委书记黄钦表示,此次签署股权转让框架协议,将实现瑞丽航空无锡、昆明双基地运营,为瑞丽航空更快更好发展拓展了新空间,也为无锡打造区域性航空枢纽城市、促进航空产业“展翅腾飞”注入了新动能。

希望双方以此次签约为契机,进一步增进互信,加快敲定细节、抓紧实质推进、早日落地运营。

翼哥认为:

一是当前无锡民航最大的制约问题是空域问题,而不是有没有航空公司的问题。

作为军民合用的无锡机场这几年发展速度下来,主要原因是空域问题。

而且无锡机场整体航班正点率在全国民航也是靠后的,这也是空域问题。

20架飞机规模的瑞丽航空短期内根本无法满足无锡大力发展航空的需求,且目前时刻资源异常紧张,瑞丽航空来了,又能争取到多少时刻资源呢。

何时能超越东航、深航甚至吉祥的市场份额呢?

二是购买瑞丽航空需要投入多少资金呢?

按照相关报道,无锡要买下瑞丽航空的控制股,这需要一笔不菲的价钱,可能需要20亿元。

不过这只是收购的价格,目前瑞丽航空资金较为紧张,还欠了很多钱,肯定要偿还。

收过来要不要给予支持,要不要考虑加快发展?所以肯定要增资,肯定要给予银行信贷支持。

这样一算又要几十亿元。

更为重要的是,到目前为止,国内还没有一家完全由地方政府独自办好的航空公司。

瑞丽航空未来怎么样?我们唯有祝福!

来自平流层的交流,有高度,有专业!

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