多家航司“随心飞”薅到羊毛还是被收割,2.0版指日可待?

界面新闻 薛冰冰 2020-07-30 16:05

每家航空公司随心飞的主要卖点、实际权益、规则设置等有所差异。

6月下旬,东航“周末随心飞”创新产品一经推出,迅速引燃了航旅市场热度。尤其7月份以来,更多航空公司不同版本的随心飞类产品密集上线。

截至目前,共有东航、华夏、海航、吉祥、祥鹏、春秋、中联航、川航、南航、山航等10家航空公司发布该类型产品。其中,南航“快乐飞”旅游套票于7月25日正式开售,也是国内四大航中第3家推出随心飞的航空公司。

虽然大家习惯以“无限次飞行”来概括这些产品的特征,但仔细对比能发现,每家航空公司随心飞的主要卖点、实际权益、规则设置等有所差异。

界面新闻记者对所有产品进行梳理与归纳,看看这波随心飞热潮里,消费者“薅羊毛”受益多少,使用体验如何?航空公司随心飞系列还可能有什么新惊喜?

10种随心飞,10种玩法

东航“周末随心飞”作为全民航领域的首发产品,主打3322元半年内不限次数乘坐东、上航周末经济舱,对于周末有探亲、旅游、异地会友等需求的人群颇为友好,用户每次只需支付50元燃油机建费用。

据记者了解,购买随心飞的旅客使用目的尤以旅游居多,这一点从东航“热力榜单周报”也能看出,截至7月底,随心飞共迎来四个兑换使用周,用户目的地城市top3有上海、成都、昆明;具体到每一个航班,随心飞乘客占比一路攀升,到第四周时最高占比达到99.6%,且高占比航班都是旅游城市之间的往返,比如成都-拉萨、拉萨-西宁、香格里拉-拉萨等。

海航“随心飞”和春秋航空“想飞就飞”与东航产品异曲同工,两家公司又根据各自航线网络及主基地特点做了个性化设计。

海航2999元“随心飞”除了可兑换海南进出港国内航线,还包含价值2880元中免集团旗下海南免税店代金券;春秋航空与东航均以上海两场为主运营基地,但春秋国内航线数量远低于东航,所以它打出不限日期、不限航线、不限次数的“三不限”,并把适用航线拓展到港澳台地区。用户需要额外支付税费,其中,国内一般航线税费50元,港澳台航线税费为144~364元不等。

南航“快乐飞”产品指向更明确,属于境内旅游套票,正如其宣传页所言——南航邀您打卡美好中国。而且,快乐飞的出行日期覆盖节假日,不限年龄范围,适合家庭一起出游。

中联航希望走差异化、小众化道路,借鉴了倍受年轻人追捧的“盲盒”玩法,298元相当于购买一次未知的往返行程,用户选定出发城市以后,目的地由航空公司随机匹配,每月22日公布匹配结果,23日-次月22日内旅客可自由选择日期往返,若三次匹配均不满意,可在最后一次航线推送日起30天内完成退款。

在所有随心飞产品中,吉祥航空版“随心飞”显得较为特别,它推出的是“无限升舱卡”而非无限次飞行产品,888元可享受不限次数升舱且无其他附加费用,对于看重飞行质量大过飞行次数的乘客来说,显然更具吸引力。

网友“@查理爱飞机”是一名常驻上海的摄影师,他向界面新闻分享购买心得时提到:“我一年至少要飞六次左右,很看重出行体验,买的时候对比了一下,东航随心飞可能需要飞多次才能回本,吉祥升舱基本一趟往返就能值回票价。”以8月15日HO1177上海-三亚为例,记者搜索机票预订发现,其经济舱售价1330元,公务舱价格为3110元,公务舱座位可供销售的状态下即可兑换升舱。

消费者薅到羊毛还是反被“收割”?

虽然每家航空公司的产品都强调“随心”,但规则设置还是包含了各种限制条件,直接影响旅客兑换使用的方便程度和退改灵活性。

首先在时间限制上,春秋“想飞就飞”要求旅客提前7天订票,是所有随心飞产品中为预订截止时间最早的,其余为提前5天可预订;兑换日期上,多家航空公司将国庆假期排除在外,即2020年9月30日-2020年10月8日旅客无法兑换使用。

其次是座位数量限制,东航随心飞承诺有座位销售时均可订票,也就是航班有空余座位的情况下才可以兑换使用,而且不能保证每个航班都有空闲座位。海航明确指出,每个航班可预订座位数量为20个,并提醒旅客可能存在兑换不到的风险;春秋航空保证每个航班限兑不少于20张机票名额,但具体可预订座位不确定。

此外,兑换次数也有限制,比如南航“快乐飞”套餐规定,同一始发机场至同一达到机场最多可兑换2次。关于这种使用限制,南航方面解释称,由于兑换航班的日期覆盖中秋国庆、元旦等假期,对每位旅客设置兑换次数限制,针对热门航线,旅客更容易兑换到机票,尽可能多打卡不同旅游目的地。

目前,多数产品发售已半月有余,随心飞进入生效使用阶段,旅客实际使用体验中遇到过各种各样的坑,也不乏一些惊喜收获。

海航随心飞主要卖点在于它所提供的2880元免税券权益,但看似真金白银的代金券也有约束条件。此前,中新经纬报道中指出,用户单笔正价消费达到一定金额才可使用免税券,要想把券用完,至少得在不同免税店消费2万以上。

界面新闻记者最近了解到,多件折扣和免税券使用之间的冲突,也是用户感到头疼的问题。史女士抢到随心飞的当天发布微博称:“终于可以去三亚买买买了”。到现在,她已经兑换使用两次机票,手里的11张免税券却还一张没花出去。

根据产品细则,免税券只能在三亚国际免税城、海口机场免税店、海口日月广场免税店、琼海博鳌免税店等几家实体店使用,而消费者在实体免税店购买两件以上商品,基本可以享受九折或者更低折扣,一旦享受折扣,免税券便无法叠加使用。

史女士向界面新闻记者解释,“我飞到免税店就是奔着打折去的,随便买两到三件就可享受折扣了。”。

相对小众化的中联航“盲盒飞行家”,市场反响没有这么强烈,不过还是有一些年轻人选择尝试。盲盒飞行家属于一次往返产品,根据记者搜集到的使用者反馈,系统自动匹配的航线都比较冷门,主要是山西长冶、四川巴中、内蒙古包头等城市,并且无免费手提和托运行李额。298元购买盲盒产品以后,要支付100元往返税费,还要额外购买行李托运服务。

吉祥航空主推的无限升舱卡,关键问题在于公务舱是否有座位可升,据了解,吉祥航空波音787梦想客机公务舱为29座,空客A320公务舱仅有8座,相比经济舱座位兑换,公务舱座位更为紧张。对于这一问题,网友@查理爱飞机告诉记者,购买吉祥无限升舱卡以后,他已经兑换使用四次,选择的是窄体机系列,基本都能兑换,还没有遇到“无舱可升”的情况。

不过,乘坐过程中他发现,疫情防控期间,吉祥公务舱与经济舱提供的餐食并无二致,乘客餐食体验没有升级,升级的只是座位舒适度与空间宽敞度。

不过,该吉祥产品细则中明确提到:“旅客办理成功后,即可享受吉祥公务舱旅客地面与空中标准服务”。以吉祥航空的浦东机场贵宾室为例,网友@查理爱飞机向记者表示,不管是餐食供应还是候机时的娱乐放松,浦东贵宾室服务体验都非常好,“我觉得这是无限升舱卡能值回本的一个重要因素所在”。

“随心飞”2.0版本指日可待

随心飞产品推出以来,消费者反馈不一,最早尝鲜的几家航空公司犹如探路者,率先开拓出属于自己的市场,但也因缺乏经验、用户体验不佳而屡遭诟病,后来跟进的航空公司借鉴已有产品优势的同时,也在规避不足之处,逐步完善用户体验。

购买过东航随心飞和海航随心飞的用户,恐怕对发售首日APP崩溃、线上拥堵、无法提交支付等各种意外状况记忆深刻,由于后台技术支持欠缺,用户购买过程一波三折。

之后几家航空公司销售随心飞产品时,更加大了系统网络优化。据了解,吉祥航空为确保首日销售顺利开展,由商务、信息等部门组成联合工作组,提前完成系统优化与网络技术准备,7月10日上午10时正式开售后,吉祥航空网络数据访问量一度达到峰值,在大流量数据访问专项预案保障下,旅客购买较为顺畅。

南航发布“快乐飞”产品以后,提前三天开放短信预约,预约登记成功的用户在7月25日收到产品开售链接;未进行预约的用户,可在7月28号南航会员日当天购买,此外,南航微信直播间也有“快乐飞”限量销售,目的是引导用户错峰购买,保障销售环节的顺利。

值得注意的是,各家航空公司都采取限量发售制,总有人没能成功抢到,由此催生了大量加价转卖的“黄牛党”。在东航随心飞遭遇高价转卖问题后,航空公司在用户信息登记、乘机人绑定等方面审核更为严格,黄牛党实际上没什么漏洞可钻。

海航随心飞售罄的第二天,闲鱼上便能搜索到几十条二手兑换机票闲置出让信息,平均加价在500-1000元之间。界面新闻记者以买家身份咨询一位卖主,他透露,自己开了外挂抢到10套海航随心飞,准备以3700一套的价格转手。但他后来发现,海航在用户下单购买时进行过实名认证,除非买卖双方同名同姓才可转让。时隔一周记者再次询问,该卖家称,客服告知他无法补录乘机人信息,最后他只能退掉8张,留下2张自用。

除了优化销售使用环节的体验,陆续发布随心飞的航空公司,也越来越注重产品的推陈出新,跳脱出原有的“无限次飞行”单一卖点、拓展产品适用范围,填补市场需求空白。

7月30日,地方性航空公司山东航空跟进,推出“山航魔毯”,2020年8月4日-12月31日期间不限次飞行,因为山航在青岛、烟台、济南等地航空市场占据主要地位,能辐射到此前随心飞产品未能覆盖的人群范围,为地方旅客出行提供更多便利,加上和飞猪平台进行合作,用户购买时可获飞猪权益礼包,吃住行游购,同享优惠。

随心飞属于疫情特殊时期下的创新产品,使用时间基本在2020年12月31日之前,最长也只到2021年1月初。当疫情过去,航空公司是否还会接力推出随心飞产品2.0版本,旅客会继续对该类产品动心吗?

答案是,很有可能。7月27日晚间,春秋航空在其APP首页开放2021“想飞就飞”套票预约,不过点进去后出现一则问卷调查,并非产品预订通道。春秋航空向界面新闻介绍,产品销售尚未启动,现在处于征求意见阶段,看看广大网友有什么样的需求。

为了解市场用户的反应,春秋航空专门创建群聊,用于2021“想飞就飞”套票的交流,群聊人数限制在200人,春秋方面称:“我们希望收集旅客朋友们的真知灼见,便于更好地改进产品,满足旅客的需求”。记者在群聊内看到,用户对2021版“想飞就飞”热情并不低,大家纷纷在群内猜测套票价格和包含权益,询问预约通道等。

东航6月30日发布周末随心飞停售公告时,也给用户留下想象的空间,“一期惜别,周末随心,后会有期”,东航集团副总冯德华近日接受央视采访时也透露,公司确认将推出二期产品。

点击阅读原文

© 以商业目的使用环球旅讯拥有版权的内容,请遵循环球旅讯 版权声明 获得授权。非商业目的使用,请遵循 CC BY-NC 4.0

评论区

暂无评论

发表你的观点 . . .
0
0
微信扫码分享

请输入观点

请输入昵称