【一周要闻精粹】携程收购唐人接后，下一步是？

【环球旅讯】精选每周关注度最高、最值得一看的新闻资讯，《一周要闻精粹》将每周定期更新。以下为12月27日-1月3日内容。

收购唐人接　携程要深度介入目的地服务领域

据环球旅讯获悉，日前携程已与海外专车品牌唐人接签署收购协议。据携程方面透露，未来在海外专车流程管理和品控方面将做出相应完善。

读者评论：@玉米君：划几个点：1.未透露收购金额，或许可以从收购金额看出境外包车服务商的市场价值；2.仅透露要打造一个品控标准，如何落地还未知；3.唐人接被携程收购之后还作为独立品牌向C端运营，其他平台会接受它吗，最后会不会成为携程的一个系统；4.触及海外专车服务后，下一步会不会把租车业务也拿下呢？

@JY：自营吃肥肉，其他人喝汤: 携程的清晰打法。单一产品提供商门槛并不高，因为都是整合者的角色，最痛苦的是真正的收入绝大部分流量来自携程，所以携程逐步向自营过度要利润就是必然选择。其他海外包车的"去携化"远远没有准备好，所谓B端生意内行人也清楚是什么玩法，携程自营化基本宣布这个领域机会不大，因为融资后没有人在服务端真正练内功，做积累。2VC创业思维在旅游O2O领域还是行不通。

@李超：携程对唐人接的整合应该可以提升这个领域的服务品质，对于整个行业是好事，对于做2B的品牌也可能是好事。

麦肯锡：中国航司该如何赢得消费者青睐？

中国电子商务的火热延续到了旅游行业，但是麦肯锡发现，旅客喜欢在网上购买机票，但不是通过航司直销。面对这种情况，航司该如何解决？

摩梯旅行：通过工业旅游为企业讲好品牌故事

摩梯旅行以“体验式营销”的概念切入工业旅游领域，希望将自身打造为工业旅游的一站式服务商。在这片蓝海中，摩梯是如何形成自己的差异化竞争呢？

读者评论：@马克：经过十多年的发展，在线旅游的分销体系逐渐走向成熟，留给创业者的机会已经不多，像携程这样的OTA巨头在形成一家独大局面之后，逐步在向资源端延伸，资源端的争夺战不断上演。从传统的机票和酒店领域，再到旅游度假的景区，资源的控制力一直以来都是关键所在。国内的景区资源，在旅游度假风靡的近几年，OTA之间的战斗还没停下来。资源的占领，方向上挺好，但是，工业旅游景点，相对来说，大众的认知度确实是比较低的，还需要时间。

@老棉~：在台湾，工业旅游又叫观光工厂，目前不仅已经形成完整的产业链，文创方面也做的十分出色，民众的接受度普遍较高。大陆虽然有非常丰富的资源，但是在打破观念这方面还需要多做努力

携程的青春保卫战：“老”和“死”同样令人紧张

17岁的携程已经远远高过了中国互联网企业平均3至5年的生存期。在瞬息万变的互联网圈里，“怕老”和“怕活不下去”同样令人紧张。规模越大，携程越要对每个生猛的挑战者保持警觉并实施阻击。

读者评论：@吃货观察员：要习惯于跟随巨头而行，要适应于有巨头的时代，无谓和可笑的愣头青抗争意识只是笑话罢了。小企业活下去，有发展已经表明足够好了

【投融资快报】海外用车市场的“新年新气象”

对于许多旅游创业公司来讲，或许需要问自己的是，在业务快速拓展与迅猛增长的时候，有没有做好“去携程化”的准备？

2017中国酒店业：转型　整合　创新

2017年中国旅游业由于国际政治、经济、文化进入特殊发展期及中国经济持续结构性调整、以及不断提升的个人消费能力，必将使整个旅游业比任何时期都更加创新求变、多姿多彩。

旅游业十三五规划：2万亿投资瞄准7万亿市场

国务院印发《“十三五”旅游业发展规划》，提出到2020年，旅游市场总规模达到67亿人次，旅游投资总额2万亿元，旅游业总收入达到7万亿元。

展望2017年　航空营销科技将迎来哪些变革？

新的一年，辅助服务开始成为主流；技术平台将开始使用人工智能、机器学习和深度学习等技术；航司由于缺乏简便的方式而难以实现产品在各渠道实时分销的问题将变得更严重；下一代渐进式Web App将能实现移动App和大型系统环境的融合。

绿云杨铭魁：云PMS会成为行业的必然选择

PMS的发展走向，应该是从封闭的酒店内部管理系统，转型成更具开放包容能力的互联网信息化平台，以酒店为中心连接外部资源。