要知道新东航究竟花落谁家,我们还是有必要静下来认真地思考。目前三大联盟在全球的优势区域哪?他们在亚洲地区的势力范围如何?新东航是否有必要加入联盟?新东航实施联盟的战略目标是什么?
自2005年第一家以民营资本为主体的航空公司起飞以来,伴随他们的“是非”就从来没停止过。先是奥凯航空由股东纠纷引发的停航、后是鹰联航空被收购更名、东星航空的破产倒闭,再是民营后的深圳航空投资人被调查等。每一次都似重磅炸弹,引起行业的“大地震”。
目录价格高达3亿美元一架的A380机型,南航从宣布订购开始就遭受质疑,运营4年之后才终于实现机型盈利,但是这种盈利随着油价的变动以及竞争加剧能持续吗?