由中国南车与中国北车合并而成的中国中车，于6月1日晚间发布第一次董事会公告，宣布新公司管理层尘埃落定。

中国北车于近日签订了若干项重大合同，合计金额约为242.58亿元，中国南车于近期签订了若干项重大合同，合计金额约211.1亿元。

南北车强强联合后组成的中国中车将超过加拿大庞巴迪、德国西门子和法国阿尔斯通等欧美铁路巨头，成为铁路“巨无霸”。

南车、北车双双发布复牌公告及“南北车”合并预案。预案显示，技术上采取南车吸收合并北车的方式，合并后新公司简称中国中车。

“中国高铁巨头挑战西门子!”德媒认为中国两家最大的轨道交通设备制造商北车和南车合并为“中国中车”的目标很明确。

业内专家指出，近几年全球轨道交通市场的产值排名中，南北车双方均已位列前茅，合并之后市场份额更大，或可能触及反垄断红线。

记者从可靠消息渠道独家获悉，南北车合并已经进入人事调整阶段，最快可能下周一有结果。

备受瞩目的南北车合并方案或在未来两周内获批，目前主推的方案仍是南车增发收购北车资产，不过未来人事安排充满悬念。

南车与北车合并方案的第一稿已完成。据悉，合并完成后的公司初定名为中车集团。此消息已得到南车和北车证实。

目前南北车两家公司的股票停牌已经多时，背后博弈之激烈可想而知。南北车股票复牌之时，预计就是合并大幕开启之时。