低成本航空公司得益于旅客及商务旅行者对价格的越来越敏感;同时也得益于全球经济危机造成的低油价。在过去的12个月里,低成本航空公司的市场份额上升了1.9个百分点,原因是低成本航空公司的客运量增加了15.7%,而整个航空也的客运量只增长了2.7%。
2009-08-14
2021年旅游业呈现复苏态势,不过各个地区复苏并不均衡。根据美国旅游媒体Skift的酒店入住率和旅游搜索量等综合统计数据,北美复苏最快,10月份的指数为82.2;亚太复苏最慢,同期指数为50.9。与去年相比,今年各地区航空业亏损明显收窄。根据IATA数据,亚太地区今年预计亏损112多亿美元,相比去年减少340亿美元;北美的亏损额将从351亿美元下降到55亿美元以下;欧洲的亏损额将从345亿美元下降到209亿美元。
从今年1-10月的酒店预订量来看,中东地区复苏最快,相比2019年同期仅下降了13%;欧洲复苏最慢,相比2019年同期仍减少70%;亚太地区的复苏也相对落后,仍不足2019年同期的一半。
2021-12-15
亚太区航空公司今明两年的总亏损预计为392亿美元。
2020-12-25
Sabre任命 John Chapman 担任 Sabre Airline Solutions 亚太地区销售主管,其此次任命继收购 Abacus 之后进一步加强了 Sabre 在亚洲的地位和投入。
2015-10-14
在2014年5月全球航空公司《正点率表现报告》中,中国所有的航空公司准点率都不甚理想,排名几乎垫底,并反映出航班取消率特高、极端延误频繁的问题。
2014-06-16
Abacus International宣称,在全球经济前景不明朗的情况下,随着地区经济继续扩展到全球航运业,航空公司将继续寻求在亚太地区的增长。
2012-06-28
全球廉航正处于发展的关键期时,亚洲同行的步伐却慢了下来。其实低成本的潜力远不止市场占有率30%,那么亚洲廉航继续发展的动力何在?
2014-11-27
国际航协宣布航空业已连续两年保持盈利改善,2014年航空业盈利预期由上一次预测的197亿美元微幅下调至187亿美元。
2014-03-14
今年七月亚太地区航空公司国际客运量达1850万人次,同比增长了4.9%。
2012-09-05
航空公司净利润受油价飙升拖累,日本地震和海啸以及随后引发的核危机,对航空客运和货运市场造成了冲击,亚太地区航空公司第一季度税后净利润增长2.7亿美元,同比去年,税后净利润下降1亿美元。
2011-05-11