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美航大幅度调整中美航权,返还洛杉矶-北京航权并变更上海航线
7月1日,美国航空致函美国交通部,申请交回其每周7班洛杉矶-北京航线航权。本次美航交回的航权系中美航空运输协议中一区(Zone1)的航权。美航表示,上述洛杉矶(LAX)-北京(PEK)航线,2016年6月6日,美国交通部分配给美国航空每周七班,美国航空最后一次在该航线上运营是在2019年2月8日,美航表示在今年秋季临时休眠豁免终止后将不再继续运营。(民航资源网)
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2020-07-03
中美航线争夺白热化 一线城市航权所剩无几
近几年,中美航线发展迅速,目前,中美航线在国内一线城市的航权已所剩无几,中美各航空公司对中美航线的争夺日趋白热化。
国航
中美航线
航空公司
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2016-09-01
中美新航权协议带来的机遇和挑战
一年前,美国各大航空公司就积极申请,希望前来中国市场分一杯羹。相对于美藉航空,中国的几家航空公司却面临着心有余而力不足的尴尬局面。
中美航线
美航
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2008-01-11
中美航线迷思:媒体和网友对中美航线的误解
中美航权问题的根结。
中美航线
中美航权
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2023-11-08
中美航班增至50架次:好事,但别高兴太早
美国航司的热情依然成迷
中国
美国
旅游
航班
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2024-02-27
航司斥巨资激励高管,业绩达标奖1亿元;人大代表建议火车票免费改签2次 | TD晚报
今日还有厦门航空、国泰航空及韩国旅游业等新动态。
今日精选
旅游资讯
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2024-03-05
王均金:建议加大国际航权储备,鼓励民营航司补充拓展枢纽网络
今年全国两会,全国政协委员、均瑶集团董事长王均金带来两份提案,包括《关于进一步恢复国际航线促进出行消费的提案》和《关于制定系列金融等政策促进房地产稳健发展的提案》。 针对国际航班恢复乏力问题,王均金建议,继续深化“一带一路”成果,巩固中欧合作,强化中美航权合作,为国际航班恢复创造良好的双边和多边合作基础,加大国际航权储备;加大政策支持力度,促进出入境旅游增长;优化集中航线资源,鼓励民营航司补充拓展枢纽网络。
两会
均瑶集团
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2024-03-05
中美航线运力过剩 达美航空逆势扩充运力
由于中美两国之间的新一轮航权谈判尚无进展,今年中美航线的运力投放增速将有望放缓。
达美航空
航空公司
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2018-04-23
紧随“开放天空”协议 美联航大力开拓新航线
2007年中美新增航权争夺战刚刚落幕,2008年、2009年新一轮的中美新航权争夺战即将打开帷幕。针对美联航在中国市场上的强劲争夺攻势,环球旅讯记者对美国联合航空公司中国区总经理郭振雄进行了专访。
美联航
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2007-08-07
国际航班调查:中美航班为何难恢复?谁是出境游最大赢家?
10月,国际航班整体恢复到疫情前的54.7%。
中美航班
国际航班
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2023-09-21
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