出境游年前迎大招：“马泰”免签抢中国游客，有航线机票裸价仅需9元

出境游市场频繁投来利好“炸弹”。

据当地媒体报道，马来西亚总理安瓦尔于11月26日表示，该国将从12月1日开始，对来自中国等国家的游客实施30天免签证入境措施。

此举或将进一步促进中国游客赴马旅游的热情。

目前，中国游客前往马来西亚需要办理电子旅游签证，费用约300元，耗时4个工作天，免签后则仅需持中国护照即可入境马来西亚，简化了出境手续并降低出游成本。

时代财经发现，自免签消息放出来后，近两日部分赴马直航机票价格已经有小幅度上涨。社交平台上一位计划2024年春节出游的旅客称，其在11月23日查看马来西亚亚洲航空深圳—吉隆坡的机票，单人往返仅需要979元左右；而11月27日其重新查阅价格，同航线往返涨了接近一倍。

不过，除了航班较多的廉航马来西亚亚洲航空，目前前往马来西亚的直航机票价格还是维持在单程750-2000元不等的水平。在去哪儿旅行App上，12月25日上海直飞吉隆坡机票为1087元，12月30日（元旦假期）杭州直飞吉隆坡1038元。

马、泰抛出免签大招，欧美一签难约现象缓解

多个OTA平台提供的数据显示，马来西亚免签消息发布后相关旅游产品热度提升。

去哪儿指数显示，马来西亚搜索指数环比上周增长近2倍；携程数据显示，截至11月26日，未来一个月中国游客赴马来西亚旅游的订单预订量环比上月增长超30%，其中机票增长32%、酒店增长40%。

不过，有出境游机构人士则对免签刺激效果持观察态度，其认为在 “新马泰”三个国家中，马来西亚一直较为逊色，即便中国游客赴泰热情下滑，马来西亚并没有因此吸纳更多游客，“肯定会促进出游，但收客效果多大目前还未知。”

航司的复航情况也反映出国人赴马热情较低的现实。春秋航空方面告诉时代财经，该航司曾在2019年执飞过上海—亚庇航线，但2019年后至今尚未恢复；一位国内民营航司相关人士亦表示，因为客流预期等关系，目前该航司还未开通马来西亚航线。

除了马来西亚，泰国也在准备加码免签政策。今年9月，泰国决定对中国游客实施为期5个月的免签政策，执行时间从2023年9月25日起至2024年2月29日；11月13日，泰媒消息称，泰国国家旅游局局长表示有可能提议政府考虑将免签延长至2024年底。

根据泰国国家旅游局数据，截至今年11月5日，年内赴泰中国游客累计369万人次，距年初预测的全年500万人次目标尚远，且仅为2019年的三成水平。

值得一提的是，9月份出台的免签政策对中国游客赴泰仍起到促进作用，泰国总理赛塔近期就称，如果没有“对华免签”政策，中国游客数量将更少。

11月27日，有泰媒消息称，由于中国赴泰游客低于预期，泰国民航局局长素提蓬指出中国10家航空公司取消了2023年12月至2024年1月期间的赴泰航班，中国赴泰航班数量减少近39%，涉及的航空公司包括中国国航、东方航空、上海航空、春秋航空、南方航空、深圳航空、吉祥航空、奥凯航空、海南航空和首都航空。

时代财经向部分航空公司求证，有航司默认上述说法，表示计划自12月1日后暂时不安排中泰航班。有航司人士认为，淡季调整航班属于航空公司正常的行为，主要是出于淡季减亏的目的。不过，也有部分航空公司否认说法，春秋航空便表示，公司自12月开始增加中泰航班，环比11月增长40%。

整体而言，以泰国、马来西亚为代表的东南亚国家，仍期待着通过免签等政策来吸引中国游客。众信旅游相关人士就对时代财经称，目前国人出境游仍面临航班和签证问题，比较繁琐的签证手续会“卡”掉相当一部分游客，因此免签政策能令目的地吸引力增大。

不止东南亚国家，近期多个地区国家均对中国游客抛出橄榄枝，中澳会晤后宣布两国同意在互惠基础上将向旅游、商务人员开放3至5年多次入境签证；中美拟优化签证申请流程等，此外欧洲申根签证线上申请平台将创建。

而据时代财经了解，如今签证难、签证慢的现象也有所缓解。“欧美的签证预约及办理周期比上半年好多了，像申根国家现在基本预约时间在半个月左右，甚至有的不用等。”四川春秋旅游紫途签证相关负责人称，随着签证陆续开放、号源增加，加上签证人数没有年初多，现在签证过程整体顺畅很多。

不过，上述负责人称，部分国家签证需求仍较为火爆，如美签需要等到2024年2月前后才能预约上名额，但也比此前动辄五六个月的周期快了不少。

多航线价格回落，中美直飞票价降至万元以下

除了签证优化，部分航线增加、机票价格回落，都在进一步利好出境游。

据民航局消息，自11月9日起，中美间定期直飞客运航班再次增班，在2023/2024冬春航季，中美直飞客运航班有望从目前的每周48班增至70班，双方航空公司每周各运营35班。

各航司也在11月中下旬复航了一批中美航线，海南航空就在11月26日复航了北京—波士顿国际航线；国航自11月21日起复航北京—华盛顿航线。

航班供给量增加令中美直航的票价有所回落。过去三年，由于疫情影响，中美航班由2019年每周超300个直飞航班大范围削减，此后增班缓慢，单程直飞票价也一度攀升至数万元。

航旅纵横提供的数据现实，11月9日-14日，中美往来航班量超过100班次，比去年同期增长约108%，恢复至2019年同期的20%左右；中美航线的平均票价（不含税）约为1.2万元，比去年同期下降近24%。“11月下旬会有更多航线恢复及增班，中美直飞航线票价也会有所回落。”航旅纵横行业发展总监赵楠称。

另据时代财经查询，随着航线复航，近期不少直飞美国洛杉矶、旧金山、波士顿的单程票价最低已降至5000-8000元左右，而飞往纽约的票价则在万元左右。

不过，有长期关注中美机票的留学生对时代财经指出，现在中国直飞美国的去程票价大幅下降，但返程的价格下降幅度则有限，“但比七八月份的价格已经松动很多了。”

除了中美航线，近期中日、中韩等多国航线价格也出现下降。11月初，春秋航空宁波—济州12月底出发的直飞裸票价仅需9元，含税484元，往返在千元以内；而部分12月出发的日本单程票价则跌破千元。

“现在国际机票票价回落和市场供求关系很大。”有航司人士称，由于政治、安全、消费信心以及旅游淡季等原因，部分航线需求少、售卖不佳，价格也会有所下调。而上述出境游机构人士则对时代财经称，自“十一”长假后国际票价就回落不少，但明年1月底临近传统春节价格又会有所飙升。