白云机场前10月旅客吞吐量3388.8万人次，有望冲击全球第一机场？

今年受疫情影响，许多行业就遭遇到了严重冲击。

民航业自然不必谈，一些与民航业相关的行业也受到较大影响。

机场相对于航空公司来说，日子自然要好过得多，特别是大型机场，航班一恢复，收入自然就上来，不存在票价过低而导致收入的因素。

不过，相对于其他行业，机场的日子也并不好过。

一方面，收入已经是大幅下降。

另一方面，还要给租户们减免一些租金。

这不，刚刚国内第三大机场的白云机场就和一家租户为租金的事情杠上了。

一、白云机场与德高打起了官司

事情是这样的。

德高是一家广告公司。

2017年5月，德高与白云机场全资子二号航管公司签订《广州白云国际机场二号航站楼及GTC广 告媒体建设经营合同》，并约定：

1.德高取得白云机场二号航站楼及GTC规划范围内的广告资源使用权，使用期限自2018年2月1日至2023年1月31日止。

2.德高上海向被二号航管公司支付广告资源使用费，资源使用费总额为21.51亿元，其中第三年度也就是2020年的租金总额为4.04亿元（不含税）。

正常情况下，德高也应该支付租金。

不过今年出了疫情。

德高认为因疫情对白云机场客流产生直接冲击，自然对其投放广告产生较大不利影响，因此希望与白云机场协商调整资源使用费至一个合理水平。

德高提出白云机场免除上半年度2个月的广告租金共 6742万元（不含税）。

但双方未能就此未能达成一致，因此双方发生争议。

2020年11月，德高就此向中国广州仲裁委员会提起仲裁。

目前，本次仲裁尚未开庭审理。

二、白云机场已经减免1.02亿元租金

上半年，由于受疫情冲击，由中央到地方各级政府纷纷出台纾困解难措施，尤其是小微民营企业。

国务院发改委就下达了《关于应对新冠肺炎疫情进一步帮扶服务业小微企业和个体工商户缓解房屋租金压力的指导意见》，即734号文：

对承租国有房屋（包括国有企业和政府部门、高校、研究院所等行政事业单位房屋）用于经营、出现困难的服务业小微企业和个体工商户，免除上半年3个月房屋租金。

广东省发展改革委等八部门也联合下发了《关于印发〈关于积极应对新冠肺炎疫情进一步帮扶服务业小微企业和个体工商户缓解房屋租金压力的实施方案〉的通知》，即粤发改投资〔2020〕245号文：

1.对承租省直行政事业单位经营用房受疫情影响较大不能正常经营的民营企业减免租金，执行“一免两减半”的政策，即免收第一个月租金，减半收取第二、三个月租金。

2. 对承租省直行政事业单位房屋用于经营、出现困难的服务业小微企业和个体工商户，免除上半年3个月房租。

4月3日，白云机场发布公告称，为支持和推动受疫情影响的各类企业复工复产，白云机场将对符合政策的商业、办公用房、仓库、柜台等租赁类业务的租金按照规定给予减免。

根据公告，减免对象为受疫情影响较大、不能正常经营的民营承租企业、个体工商户；减免范围为白云机场出租的商铺、办公用房、仓库、柜台、场地等租赁协议中的“租金、经营权转让费（或特许经营费）、综合管理费”三部分。满足减免条件的，白云机场将免收其2020年2月的上述三部分费用，并减半收取其2020年3月和4月的三部分费用。

白云机场表示，经统计，符合减免政策条件的承租企业有113家，涉及物业面积约51349平方米，共计减免金额约1.02亿元。

本次减免方案将影响白云机场2020年营业收入约1.02亿元。

三、白云机场有望冲击全球第一机场

今年1-9月份，白云机场：

营业收入37.61亿元，同比下降38.50%。

净利润-2.855亿元，同比下降141.50%。

1-10月份，白云机场起降架次29.2万架次，同比下降28.5%。

旅客吞吐量3388.8万人次，同比下降44.32%。

货邮吞吐量140.8万吨，同比下降10.03%。

应该说，货邮表现还是非常不错的。

特别是国际、地区货邮吞吐量，地区货邮吞吐量出现逆势上扬，国际货邮吞吐量在航班大幅下降的情况下基本与去年持平。

尤其是10月份，国内航线旅客吞吐量已经出现了1.34%的增长。

国际、地区的货邮吞吐量均出现了增长。

2020年1-10月份白云机场生产情况

京沪两地机场国际航线较多，受到影响也大，因此白云机场今年旅客吞吐量已经超过了首都机场和浦东机场。

此外在8月份之前成都机场一直保持领先位置，由于白云机场在9、10月份的快速恢复，1-10月份白云机场累计旅客吞吐量已经超越成都双流机场，排全国第一。

白云机场的3388.8万人次仅比双流机场的3370万人次高出19万人次。

由于还剩两个月，今年的全国第一大繁忙机场已经铁定花落广州白云机场。

由于海外疫情仍处于扩散之中，全球大型机场皆遭重创。

中国第一很可能全球第一。

白云机场很可能首次拿到全球第一。