笔者认为,海航推全商务舱与其步步为营的谋略一脉相承,通过打造高端品牌,海航试图进一步扩大其在国内航空业中的影响力。
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除了日耳曼尼亚航空(36架飞机)、捷特航空(124架飞机)、托马斯·库克航空(34架飞机)稍具规模,其他停业航司多数是机队规模不足10架飞机的微型航司。