据路透社报道,美国联邦航空管理局(FAA)局长反对将航空公司飞行员的强制退休年龄从65岁提高到67岁,并表示需要进行更多研究。美国航空公司飞行员协会反对提高退休年龄,并表示此举可能会导致航空公司调度和飞行员培训问题,并需要重新开启飞行员合同谈判。美国支线航司协会表示支持提高飞行员的退休年龄,并认为这一举措可以保留更有经验的机长,他们可以与新晋副机长一同飞行并进行指导,从而有助于稳定人员流失问题。(民航资源网)
2024-02-06
印度尼西亚巴迪航空公司(Batik Air)两名飞行员在飞行途中同时睡着了,这件事经披露后引发舆论热议以及对航空安全的担忧。9日,印尼航空运输局对此事件予以“强烈谴责”。印尼交通部表示,将对巴迪航空公司展开调查。
印尼国家运输安全委员会最近发布报告显示,今年1月25日,巴迪航空公司一架从东南苏拉威西省飞往首都雅加达的航班上,机长和副驾驶员同时睡着了大约28分钟,导致飞机偏离了预定航线。当时,这架空客A320飞机上载有153名乘客和4名空乘人员。(中国新闻网)
2024-03-10
仍面临劳动力成本上升和供应链通胀的挑战。
2024-03-18
据路透社报道,由于波音飞机交付延迟,美联航将在5月和6月暂停飞行员招聘,预计7月可能恢复招聘。
美联航与所有飞行员此前分享的备忘录称:“由于飞机认证持续延迟和波音飞机交付延迟,美联航今年将放慢飞行员招聘的步伐。”根据备忘录,由于波音的持续延误,美联航将无法按照2024年的预期增长。
波音飞行运营副总裁Marc Champion和飞行运营规划和开发副总裁Kirk Limacher在备忘录中表示:“仅今年一年,我们就按合同交付了80架MAX10,但这些飞机尚未获得认证,目前不清楚它们何时抵达。”美联航将2024年波音MAX 8交付量的预测从43架下调至37架。根据上周提交的年度文件,预计今年MAX 9的接收量将减少15架。(民航资源网)
2024-03-11
国泰航空近期取消航班明显增加,在12月29日、30日分别有19班、13班国泰客运航班确认取消,占原订航班量7%和5%。
国泰航空周四(28日)深夜解释,于12月流感季节期间,飞行员因病缺勤较预期为多。国泰航空对临时航班变动向相关乘客致歉,并致力确保航班正常运作,但强调节假出行高峰期间显著增加航班数量,为应对有关情况及确保整体航班服务正常运作,决定主动取消个别航班,国泰航空暂订在除夕、元旦日,再有约13班和3班航班取消。
2023-12-29
根据电邮公告,国泰航空12月部分日期因季节性疾病导致飞行员缺勤数量高于预期,已经选择主动取消少量航班,以确保整体服务的提供。自12月中旬以来,取消的总数不到所有运营客运航班的1%。该公司称,运营总体上保持正常,假日旺季运营的航班数量显著增加。(界面新闻)
2023-12-29
据台湾《经济日报》消息,长荣航空12月25日提前在公司内部宣布将发出六个月年终奖金,刷新历史纪录,子公司航勤、空厨、仓储及航太均发放六个月年终奖。自明年起空地勤亦将大幅调整薪资,地勤及空服员平均加薪5000元新台币,飞行员依职等不同上调11000至20000元新台币。正值机师工会罢工投票期间,12月26日工会将召开理监事会议,针对长荣航空年终奖金调薪的意见开展讨论。
2023-12-26
据美国“商业内幕”网站报道,美国联邦航空管理局(FAA)的一项调查发现,近5000名飞行员涉嫌伪造了医疗记录以掩盖严重的健康问题,而这些健康问题可能危及他们的安全飞行能力。
声明表示,接受检查的飞行员是退伍军人,他们声称适合飞行,但没有透露还享受退伍军人的各种残疾福利。一些退伍军人向美国联邦航空局淡化了健康状况,以保持飞行资格,同时也向退伍军人管理局夸大了健康状况的严重程度,以提高残疾津贴。(海外网)
2023-08-28
据The Star报道,香港国泰航空飞行员工会警告称,香港需要2-4年的时间才能恢复全球航空枢纽的地位,其人力资源水平仅为疫情前的三分之二。国泰航空去年11月表示,其目标是在2024年底前恢复到疫前的运力水平。此前,国际航空运输协会(IATA)7月也表示,预计香港将在明年年底达到疫前水平。(民航资源网)
2023-10-31
综合外媒报道,美联航为其飞行员提供一份四年内增量价值超过80亿美元的合同。若合同达成,这可能是美国主要航空公司中最丰厚的劳务交易。此协议会超过美航和达美已经签署的巨额涨薪合同。同时,美联航计划在2023年还会继续积极招募飞行员。
美联航首席执行官斯Scott Kirby在接受彭博社采访时表示,公司每周都在谈判,试图与工会达成正式协议。其没有详细说明提议中包含的薪酬、福利和生活质量改善的价值。此外,Scott Kirby称,虽然旅游业出现了衰退,但休闲旅游需求仍然非常强劲。因此,即使在今年晚些时候出现经济衰退,需求也预计仍将保持弹性。(民航资源网)
2023-06-14