美国航空在去年四月推出了新的分销策略,将一些机票从传统的全球分销系统(GDSs)中移除,推动更多的预定在新分销途径(NDC)中进行。当时,代表旅行社联盟的
ASTA组织就对美国航空的这一举措表达不满。
最近,美国航空又宣布,用户在代理商处预订的机票将不再获得AAdvantage积分,这进一步加剧了ASTA与美国航空的矛盾。最近ASTA炮轰美国航空,认为其垄断分销渠道,大大损害了代理商的利益且严重影响消费者的购买体验。
在新一轮攻势中,ASTA与美国的政治新闻媒体Politico合作,希望引起议员们对此问题的关注。此外,ASTA的新网站Save My Miles还设置了面向旅行者和顾问的板块,供用户向议员们提出意见。
2024-03-20
据《华尔街日报》报道,当地时间3月22日,美国联合航空公司的员工表示,因为此前几周发生的一系列安全问题,美国联邦航空管理局(FAA)正在加强对该公司的审查,审查内容包括美联航的一些工作流程、手册和设施。(央视新闻)
2024-03-25
近日,欧洲最大低成本瑞安航空的CEO Michael O’Leary在接受Skift采访时表示,美国最大廉航西南航空将一系列福利捆绑到其基本票价中,同时,随着美国的燃油费和劳动力成本上涨,这些原因导致了西南航空的票价不断上涨,去年的平均票价甚至高达170美元。因此,Michael O’Leary认为西南航空已变得更像是全服务航司,而不是真正的低成本航司。
2024-03-29
当地时间3月12日,飞机制造商美国波音公司以及美国多家航空公司的股价均收跌。背后的主要原因是波音无法向这些航司交付原定数量的飞机,影响了航司的自身业务。有分析师指出,空客可能会借此次危机从波音手中夺取更多市场份额。美联航的CEO表示,正在寻求和空客就其A321飞机达成协议。
美联航前CEO奥斯卡·穆诺茨表示,波音飞机出现安全和质量问题,很大程度上是公司文化导致的,波音在这方面还有很多工作要做。波音必须上下一致作出努力,才能重获公众和客户的信任。(央视财经)
2024-03-14
美国航空近日宣布,将停止通过大多数旅行社第三方预订的机票奖励里程,5月1日开始实施。基本经济舱票价只有直接通过美国航空预订才能赢取里程。但AAdvantage Business会员和企业合同旅客将不受此政策的约束。将第三方渠道排出会员忠诚度积分的做法,在酒店行业早已是惯例,但这在航空公司还属于新鲜事。行业媒体TravelWeekly认为,此举是美国航空推进直订和NDC渠道的又一举措。
2024-02-21
以色列机场管理局宣布,美联航和达美航空将重新开通飞往以色列的航班。美联航将于3月3日恢复航班,达美航空预计将于5月1日恢复。此举标志着两家航司逐步恢复巴以冲突后中断的航班服务。去年,由于冲突影响,两家航司取消了前往以色列的航班。 (民航资源网)
2024-02-23
美国西南航空宣布,已成立一家风险投资子公司,专注于为航空公司获取更多的可持续航空燃料。该子公司被命名为西南航空可再生能源风险投资公司(SARV),并投资了3000万美元给LanzaJe —— 一家拥有专利乙醇转换为可持续航空燃料(SAF)技术的SAF技术提供商和生产商,也是世界上第一家乙醇转换为SAF商业化工厂。
2024-03-07
去年,美国航空大刀阔斧地展开分销变革,将40%的最低票价强制性地限定于自家数字和NDC渠道。如今变革已满一年,目前美国航空80%的订单都来自其自身数字渠道和NDC分销渠道,其中65%来自官网和移动端。面对可观的红利,其他航司很可能也会跟进调整分销策略。
2024-04-08
美国西南航空公司一架波音737-800客机7日在丹佛国际机场起飞时发动机罩脱落并撞上机翼的襟翼,致使飞机紧急返航。
美国联邦航空局发表声明说,西南航空公司3695号航班原定飞往休斯敦,事故发生后,于当地时间上午8时15分左右安全返回丹佛国际机场,随后该客机被拖至登机口。目前,事故正在调查中。(新华社)
2024-04-08
美国航空本周宣布了新一轮的飞机采购计划,共计订购260架飞机,这是自2011年以来最大的规模订单。具体订单分给3大供应商,包括:85架空客A321neo飞机、85架波音737 MAX 10、90架巴西航空工业E175飞机。另外,订单协议还显示,美国航空有可能再增购193架飞机。此前路透社报道曾经猜测,由于波音客机安全问题频频掉链子,空客可能会抢走比波音更多的订单量,而目前看来,两大巨头至少在美国航空的大订单上仍然平分秋色。
2024-03-07