Airasia.com既想成为专才，又想成为通才，然而克服重重阻碍并不容易。

今日还有吉祥航空、文旅部、日本旅游业等新动态。

亚航第二季度整体载客量同比下降98%。

现阶段或许先做一个东南亚地区的OTA平台，再逐步发展大中华区的资源，对亚航而言更加实际。

从商务舱睡衣到飞机餐外卖，为获取流动资金，航空公司各出奇招。

亚航称会专注于通过亚航自有平台airasia.com推动与消费者的直接关系。

亚航和其他低成本航空公司一样，非常注重旅游业，游客占全部客源的80%，只有10%-15%是商务客人。

由于燃油成本高企和市场竞争加剧导致季度盈利下挫92%，寻求更多收入来源的亚航欲借庞大的旅客数据发展在线旅游业务。

亚洲航空推出了一项名为TripGroupy的新服务，它针对亚航的航班飞往的每个目的地列出相应的低价产品。

亚航在印度究竟能会造成多大的市场颠覆效应呢？今年年底前答案或将揭晓。