Tony Fernandes近日辞任亚航长途（AAX）的CEO。AAX为Capital A（前身为亚航集团）旗下低成本长途航司，目前尚未任命新任CEO。今年7月份，Fernandes被任命为AAX的CEO。他表示，已经完成重启AAX的使命，组建了拥有20架飞机的机队，现在要将重心放在Capital A上，兼顾航空、物流、旅游、金融科技和电商生活方式平台等多项业务，为集团股东创造更大价值。

高管人事动向月度一览。

此外，还有东航、万豪以及携程等新动态。

近期，马来西亚的亚航X(AAX)表示有望大幅增加客运服务，以满足被压抑的强劲需求释放，并对中国市场的回归持乐观态度。  亚航X首席执行官托尼·费尔南德斯指出， “我们将增加航班班次，预计在2023年前恢复大多数目的地的日常航班，并在12月前将飞机日利用率优化到15个小时。” 目前，亚航X的11架空客A330飞机中有5架在运营。到2023年上半年，亚航X预计将机队规模扩大到15架A330飞机。 

近些年来，全球远程低成本模式的发展一直起起伏伏，其中既有光鲜耀眼的一面，又有暗自神伤的时刻。远程低成本模式今后路在何方？或许一家航空公司的发展和成功能给我们提供答案，这家公司便是亚航X（Air Asia X）。

AirAsia X 临时报告第二季度客运量同比下降 20%，客运量下滑导致运载率仅为 68%，与去年同期 80% 的运载率相比下降了 12%。

AirAsia X近期因利润长期低迷而更换了首席执行官，并提交了股权发行申请，旨在筹集1.1亿美元运营资本。

在中国市场，目前亚航长途已在天津、杭州和成都三大城市布点，做大环渤海、长三角以及西南市场，再配合亚航在广州、深圳等南方城市的布局，亚航在中国市场完成了初步布局。

亚航X高级商务市场主管李德龙表示，目前，我们已经在杭州、天津和成都拥有航线，希望在不久的将来有机会进入一线城市。