一般来说，飞机餐由航空公司客舱服务部根据舱位、航程和飞行时段来设计食谱和制定标准，再向航空配餐公司报价。

航空公司可根据市场需求自行决定是否在航班上提供餐食服务。

“削减餐食旅客的投诉率会直线上升，一般来说不是像三大航这样全服务航司首选的节约成本方式。”

调查结果显示，六成消费者对航空公司提供的餐食不太满意，成为影响空中服务的关键因素。

品牌运价在中国能否走得通，餐食改革将是一次航空公司的小考试。

航司减餐的背后受到节支和增收的影响。

未来是全服务航司走向廉航化，还是发展精细化定价策略以满足不同旅客需求？

未来的出行费用会以加倍的方式偿付运输业的损失吗？

将会有越来越多的航空公司加入到超级经济舱的竞争中来。

从旅游受众的声音，可以洞察出什么？