国际航协列出了十家预计将受到打击的航空公司，其中包括埃塞俄比亚航空，南非航空和肯尼亚航空。

最近，非洲吸引了大量外国直接投资的流入；非洲将成为全球化的下一个和最后一个前沿，因此，21世纪的非洲经济将会获得快速增长。

目前非洲航空业面临的主要挑战是航空网络关联性差和配套基础设施薄弱，航空领域缺乏有力的资金支持，对外来投资需求巨大。

2015年国航加速拓展以北京为核心枢纽的全球航线网络，接连新开十余条国际航线，是国航历史上新开航线最多的一年。

国际航空运输协会（IATA）表示，非洲航空业正在以4.7%的速度增长，这一增速高于任何其它地区。

今年起，随着“一带一路”战略的实施，中非之间商贸往来频繁，“解封”中非航线成为当务之急。

随着时间的推移，中国航企将使非洲市场产生巨大的变化，一些变化在短期内就将出现，海航收购康姆的股份也有可能是其中一项重要的战略举措。

随着越来越多的中国侨民和商业人士开拓非洲大陆，南航期望看到通过内罗毕到整个非洲地区的航空运输量持续稳健的增长。

涵盖航空运输、机场空港建设、飞机制造与租赁制造全链条的中非区域航空合作将全面付诸实施。

在近日举办的巴黎航空展上，埃塞航空公司向波音公司订购了六驾波音787客机，也是非洲首个引入波音787的航空公司。