行业的一些动态都表明十年来各航空联盟及其合作关系已有了重大的转变，目前整体形势处于一个不稳定的均衡格局。

在对收购提案进行了为期六个月的竞争后果调查后，欧盟委员会批准爱琴航空收购亏损的奥林匹克航空。

利润丰厚的票价和接近90%的客座率，使雅典成为阿联酋的最佳航线目的地之一。要知道，这个客座率比阿联酋航空的平均客座率高出10%。

卡塔尔航空与阿联酋航空正在抢食希腊的航空市场，希腊过去几年来的危机状况对它们来说也是一个扩张契机。

爱琴航空前九个月因国际业务的发展实现利润8,040万美元，扭转了去年同期亏损870万欧元的局面。

希腊爱琴航空已经向欧盟委员会再次提交兼并奥林匹克航空，以合组希腊最大航空公司的新计划。

爱琴海航空和芬兰航空都是欧洲较小的载旗航空。在欧洲航空市场不景气的情况下，求生存和发展的欲望让他们拥有更大的动力并实现了跨越。

几家欧洲航企在2013年成功找到了新东家，不过，该地区仍然有很多资金紧张的航企希望能够在2014年寻求到投资者。

当前，欧洲支线航企面临诸多挑战，是寻求与大型航企合作还是独自承受风暴，将决定其命运。

奥林匹克航空(OA) 近日在一份声明中宣布，奥林匹克航空和爱琴航空将对欧盟委员会阻止其拟议合并事宜的决定提起上诉。