亚太区航空公司今明两年的总亏损预计为392亿美元。

燃料成本下滑将推动亚太航空业净利润增至60亿美元，净利率升至2.2%。

Sabre任命 John Chapman 担任 Sabre Airline Solutions 亚太地区销售主管，其此次任命继收购 Abacus 之后进一步加强了 Sabre 在亚洲的地位和投入。

在中国民航局空管局主导推动下，包括9个国家及2个地区的亚太空中交通流量管理运行试验已正式启动，亚太地区跨界流量管理迈出了有历史性意义的重要一步。

重启飞美直航航班将会帮助新航填补其航线网络上存在的一个空白，新航在亚太地区的竞争正从新航的该航线空白中获益。

2014年是中东航企的希望之春，是某些传统航企的失望之冬；2014年也是中国廉航的希望之春，是东南亚廉航的失望之冬。

亚太航空业发展最快，然而收益明显低于北美市场。造成这一结果的最主要原因是北美商用航空业大规模的利用附加服务创造利润。

全球廉航正处于发展的关键期时，亚洲同行的步伐却慢了下来。其实低成本的潜力远不止市场占有率30%，那么亚洲廉航继续发展的动力何在？

亚太航企协会总干事表示，今年上半年亚洲地区各航企总体业绩略低于收支平衡线。下半年将实现小幅增长，部分原因是燃油价格下调。

美媒报道，搜寻航MH370班机的行动定于10月恢复。分析称，亚洲需要建立一套覆盖面更为完整的雷达监视系统，以避免这样的灾难再度发生。