航空行情恢复，方大准备好了吗？

刚过去的6月对民航业来说可谓利好不断，上海解封、行程码带星取消、疫情防控措施也发生重大变化，隔离、居家天数缩短，加上暑运到来，民航业终于迎来期盼已久的复苏迹象。

航班管家近日发布2022年暑运民航运行预测简报，暑运全民航日均计划航班量1.5万班次，总体上已与疫情前的2019年实际航班量持平。

前十大航司中，春秋航空、四川航空、吉祥航空计划投入航班量还高于2019年实际航班量，分别同比增长32.6%、19.5%、12.3%。相比于它们的摩拳擦掌准备大干一场，方大入主后的海南航空计划投入航班量反而同比下降11.8%。

而从当前实际情况来看，根据6家上市航司已披露的5月份运营数据，运送旅客人数从高到低依次为：

• 南航342.02万人次、环比增长52.3%，
• 国航180.78万人次、环比增长32.07%，
• 东航151.24万人次、环比增长74.2%，
• 海航101.52万人次、环比增长56.48%，
• 春秋航59.5万人次、环比增长58.3%，
• 吉祥航21.63万人次、环比增长66.9%。

和疫情前（19年同期）相比，春秋航空旅客恢复程度最高约为3成水平，南航不到3成，海航等其余4家恢复则不足2成。

可见，海航的运力恢复速度落后于东航、吉祥航、春秋航，相比疫情前同期更是有着极大的提升空间。

同时，据媒体报道：“海航目前已恢复长期停场飞机近20架，全年计划恢复近百架，同时积极推进飞行、机务、乘务等各类特业人员储备工作”。也就是说海航今年至少有近百架飞机在趴窝，而且在过去的半年时间里才恢复了不到20架。

按这样的复工效率，海航“回血”何时是头？

相比友司，海航飞机“回天乏力“的原因究竟是什么？小编尝试着用控制变量法的一探究竟。既然纾困政策、疫情管控对行业的影响是一视同仁的，那么变量肯定出在航司的内部管理上了。

正巧，6月29日，一篇名为《海航，来了...》的文章开始在民航人的朋友圈广为流传，似乎应证了方大入主后新海航在管理上遇到的困境。

文章显示，新海航员工反馈的937份问卷中，仅有60人(占比6.4%)表示对公司有信心，满意度平均打分仅1.30分（满分5分），员工的留言更是“怨声载道”。

有吐槽待遇的：“一个月飞1周、轮休3周，轮休还要扣钱，还赔上打车钱，上班都算自费上班。”

有吐槽安全的：“始发航前卫生都让乘务员自己来搞，这不就是压缩了航前的安全时间嘛！这哪有把安全放在前面？”

有吐槽劳动者权益的：“要求员工下班后义务做保洁，检查不合格还要考核扣钱，等于白干活儿还倒给公司钱。各种严格考核扣款制度，全是违反劳动法的规定。”

有吐槽管理方式的：“完全照搬工厂管理方式，方法死板，基层只能执行，不允许有反馈不合适和不合理。”“现在只有’跑冒滴漏’，没有安全，没有效益，没有未来发展。”“不按照局方要求配备机组人员、不在乎质量只在乎最低价的采购、降低机供品配发标准”。

具体到大量运力停场的问题，据前海航员工透露，核心原因其实就是航材供应短缺。在方大接手海航后，航材供应问题愈演愈烈。

一方面，对于21年的欠款和已由法定程序核准的共益债，方大以账目审核不清为由，要求供应商继续打折，至今仍未启动清偿。仅武汉某一家供应商未付共益债就高达3.5亿元。

另一方面，开展“堵塞跑冒滴漏”整顿，以“可能不符合市场公允价”为由单方面终止了全部航材、物资采购协议，要求重新招标并借机大幅提高了账期、价格方面的限制条件，并提级到方大集团审批，导致招标周期普遍超过2个月，截至小编发稿前绝大多数协议都还在招标中。

如此一番操作下来，究竟省了多少成本咱不好说。只知道，采购岗的小伙伴和供应商都被折腾得叫苦连天。业内供应商纷纷对与海航继续合作的前景表示担忧，重新参与招标的积极性严重不足。甚至已有供应商为追讨历史欠款开始扣发航材，又进一步加剧了运力停场的局面。

无视行业规律，生搬硬套管理经验，把工作重心放在“内卷”上。又是开“培训班”、又是“赛马”、又是督导组、又是采购体系整合，纸墨笔砚的小钱倒是省下来了，却把员工整累了、把供应商整跑了、把公司信用整没了，还要眼看着将因运力不足错失暑期这一波触底反弹的市场机遇，实属是“捡了芝麻丢了西瓜”。

“坚持方大特色发展模式；抓好安全运行、稳定发展；为旅客提供世界一流的安全性、舒适性、便利性的服务；强化精细化管理，全体员工都要把企业当成自己的家，在保障安全的前提下让海航航空发展成高收益企业，把“对政府有利、对企业有利、对员工有利、对旅客有利”落到实处。”以上这些是方大接手海航首次亮相海航干部员工大会的表述。

现在看来，要想实现以上的美好目标，坚持方大特色发展模式只是其中之一，更重要的是尊重、敬畏民航的行业特性、发展规律和管理经验。

还是希望新海航抓住机遇，尽快渡过难关、恢复发展，不辜负各方的支持和信任，也愿再次看到新海航人的张张笑脸，用真情服务再次擦亮五星航空。