近段时间,股市成了热门话题。
由于过去一年内股市大幅上涨,加上货币政策由宽松转为稳健,自2月中下旬以来,股市便掉头往下,连续大跌。
同样,海航由于启动破产重整,也成了热点话题。
海航的股票这段时间上演惊天大搏杀,场面可谓异常惨烈。
1
恐惧的人上演大撤退
1月29日,海航集团发布重大公告,海航集团将破产重整。
经过三年多的挣扎、努力之后,在疫情的突然打击下,海航最终采取这种最不得已、但又是最符合逻辑、最好的选择。
当日晚,海航旗下3家上市公司海航控股、海航基础、供销大集陆续发布公告,被债权人申请重整。
此外,海航旗下其他上市公司ST海创、ST东电、海航科技、渤海租赁、海航投资相继发布控股股东破产重整的公告。
虽然这样的消息传了很多次,但真正宣布时,对资本市场的海航系股票影响还是非常之大的。
与此而来的是业绩的打击。
不出意外的是,这些公司纷纷报以亏损。
意外的是,亏损金额远远超乎大家的预想。
海航控股:预计2020年度净亏损580亿元到650.0亿元。
海航科技:预计 2020 年度净亏损71.5亿元到88.4亿元。
海航基础:预计2020年度净亏损59亿元到80亿元。
渤海租赁:预计2020年度净亏损55亿至79亿元。
供销大集:预计2020年度净亏损37亿元49亿元。
这5家公司均创下了成立以来的最大亏损纪录。
在亏损排行榜上:
海航控股当仁不让为第1。
海航科技第7。
海航基础第9。
渤海租赁第10。
十大亏损王中海航旗下公司就占了4家,海航面临的困难可想而知。
此外供销大集排名亏损榜第16位。
对于资本市场,破产重整、巨亏,正是大搏杀、大血洗的绝好时机。
2月1日,多个股票直砸跌停,场面惨不忍睹。
渤海租赁跌9.63%
海航控股跌9.69%
供销大集跌停。
海航投资连续两天跌停。
ST海创连续两天跌停。
ST东电跌停
有人恐惧:慌不择路而离场
有人暗喜:急不可耐而入围
当日又有股票拉了涨停。
海航投资涨停。
海航基础则从跌停位置拉至基本持平。
春节后,因破产重组:
海航控股、海航基础、供销大集分别冠以退市风险警示的ST。
2月12日,开盘后,三支个股一字板跌停。
从1月29日公布破产重整到2月12日三个个股被ST的这半个月时间内。
破产重整
巨额亏损
退市警示
一系列坏消息击穿了部分股民的心理防线,加上一些做空势力兴风作浪,股民在海航的股票上纷纷上演大撤退。
一时间踏死踏伤无数。
2
贪婪的人实施大反攻
那边暗潮涌动,这厢风起云涌。
有人在海航股票上恐惧撤退。
有人在海航股票上摩拳擦掌。
未来海航集团何去何从?
谁来扮演白衣骑士?
未来海航集团究竟是姓民还是姓国?
一时间不由得使人浮想联翩。
正如翼哥2月9日的文章中所写的那样:
这三大板块中,就目前来说,最有价值的又是海航基础(600515)。
并认为,只要解决了相关问题,如果海航基础具备了较高的独立性,绝对是一块黄金资产。
绝望的人看到了风险
贪婪的人看到了利润
于是乎
资金蜂拥而至
大佬闻风而动
首搞ST基础。
也就是原来的海航基础,因为是海航的黄金。
要搞就大搞特稿,让先行撤退的人比周瑜吐的血还要多。
2月23日-3月4日,9个交易日内:
8个涨停板,股价从9.04涨至13.15,9天涨幅高达45%。
次搞ST大集。
因为前面央企供销社集团已经签了相关协议。
2月24日-3月4日,8个交易日内:
7个涨停板,股价从1.75涨至2.33,8天涨幅高达33%。
这两个股吃肉,其他股跟着喝汤。
ST海航弄了两个涨停。
ST东电来了两个涨停。
ST海航一个涨停。
最可怜的是渤海租赁,因为没冠以ST退市警示,没有大破大立的机会,所以被抛在一边,虽然也反弹,但没有涨停。
3
海航上演惊天大搏杀
在过去一个月内,海航股票屡屡上演跌停、涨停、跌停、再涨停的好戏。
空头、多头在海航股票中上演了惊天大搏杀。
翼哥认为海航股票大涨,对其重整并非是好事。
因为重整必然要引进战略投资者,战略投资者进来是看好海航的发展前景的,也是想来赚钱的,不是赔本赚吆喝的。
如果像海航股票一路大涨,公司估值就高了,战略投资者以什么样的价格进来就不好说了。
低了,股民不愿意,你是来抢夺胜利果实的。
高了,战略投资者更不愿意,敢情我是冤大头,来做接盘侠的。
所以,
对于海航基础的连续涨停,海航发了5份风险提示公告。
对于供销大集的连续涨停,海航则发了3份风险提供公告。
在对于海航基础的大涨提出了三大忠告,六大风险之后,牛头终于被摁住。
3月5日,海航基础跌了4.35%,供销大集跌了2.58%。
3月8日,海航基础更是上演了一出惊天大搏杀。
海航基础一开盘就一路上攻,一路涨至9.4元,接近涨停。
后来因大盘不振,空头开始发力,在10:50分左右,多空展开激烈角逐。
空头在大盘的助力下,最终占据上风,以跌停报收。
供销大集虽然盘面不如海航基础激烈,但也展开了多次角逐,最后也以跌停报收。
纵观海航股票的股票,真可谓:
有人刀口上舔血
有人伤口上撒盐
有人血口等冤魂
可谁又知道
谁在高高的山岗上站岗放哨?
谁又圆满实现了幸福大派送?
不知道为何很多人喜欢炒股。
翼哥虽然分析海航,但绝对不建议散户追风,毕竟大部分人水平有限,很难赚钱。
翼哥曾多次提醒在海航股票上的风险,并说只有立志于成为高手的人只能小额资金练练手,锻炼锻炼手感。
但一定要知道这是游资的天堂,打一枪就走,千万别图一时鱼水之欢搞成了长久夫妻,那就完了。
因为高收益对应着高风险。
目前海航的风险是确定的,债务危机、违约危机、经营危机、破产危机,哪个不严重?
可受益不确定,另外即使白衣骑士来了,渤海租赁、海航控股、海航科技短期内想搞好也很难,并非一朝一夕就可以扭转乾坤的。
三大航都是央企,在股票市场不一样跌得脸发绿。
难道海航引入的战投实力比国资委还牛叉?
好多炒股的人。
既没有专业研究能力,
又没有刻苦专研精神,
更没有强大战斗能力。
只凭美好的想象和虚幻的愿望
一头砸进去
套牢后又眼巴巴期盼着解放军
恨这骂那
却没找准问题的症结在于自身。
最后成为了一波又一波新鲜的韭菜。
对于疯长的韭菜。
唯有一声叹息!
只不过,一样的情形在2020年顾刚领衔的工作组入驻海航之后已经发生过了。
翼哥类似的文章写了好多遍了,风险提醒过多少次了。
但有些人老认为自己很牛,没有敬畏之心。
民航局曾对安全工作提出了三个敬畏的要求,翼哥觉得略加修改用在投资上一样重要。
敬畏市场,敬畏风险,敬畏金钱!
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破产重整、巨额亏损、退市警示,海航股票上演“大搏杀”