国际航司集体缺席进博会，香港地区3家旅游企业参展

11月10日，第三届中国国际进口博览会（以下简称进博会）正式落幕。进博会六天时间，现场人流如织，场内外媒体聚焦，参展商和交易团试探、交锋与合作，在全球疫情肆虐这个特殊的背景下，进博会使得全球经济活力得以焕发光彩。

但这份“热闹”似乎并不属于旅游业。在疫情封锁跨境旅游的形势之下，2020年参展进博会的旅游企业屈指可数。环球旅讯统计后发现，相比于2018年首届进博会有近60家旅游企业参展，今年仅有十几家旅游企业参展。

这也不难理解，一方面新冠疫情重创旅游业——世界旅游业理事会日前预测，今年全球旅游业GDP将减少超过5.5万亿美元，减少1.74亿个工作岗位。旅游企业的破产大潮在全球各地上演，止损、保存实力成为众多存活下来旅游企业今年的“头等大事”。

另一方面，在疫情的全面威压之下，旅游企业即使远渡重洋来参展，但边境的封锁和限制，以及人员流动的停滞，短期内也难以看到参展带来的效果。

国际航司集体缺席进博会参展商名单

一如“前两届”，参加进博会的旅游企业参展商被划分在“服务贸易展区”，梳理该板块的名单如下：

分行业来看，参展第三届进博会的国际酒店“大牌”只有万豪和洲际；而连续两届参加进博会的皇家加勒比邮轮缺席本届进博会，不过MSC地中海邮轮第一次出现在今年的进博会参展名单中。

今年进博会的参展商名单中很少看到航空公司的名字（货运航空及飞机零部件制造商除外）。而在首届进博会名单中，阿提哈德航空、美联航、英国航空、卡塔尔航空等均赫然在列。

此外环球旅讯获悉，猫途鹰在与携程的双品牌日期间亮相进博会；复星旅文旗下海外品牌Thomas Cook托迈酷客、Club Med也参展了此次进博会。

此外，今年进博会线下没有设立国家展区。虽然意大利、斐济、俄罗斯等国家通过进博会官网在线上展示本国风土人情，但在线上进行展示的国家也只有6个。

进博会寻觅商机

疫情对全球经济的打击有目共睹，旅游业首当其冲，而集体缺席本届进博会“参展商”名单的航空公司，则是此次旅游业遭受损失的“重灾区”。

IATA最新分析报告显示，基于2020年第四季度需求开始复苏的预期，与2019年行业收入8380亿美元相比，预计2021年行业总收入将下降46%，高于此前预计29%的降幅。

更严重的是，航空运输业已无力通过大幅削减成本来支持急剧的现金消耗，避免破产并在2021年保住工作岗位。而在这之前，据英国《每日电报讯》统计，截至7月中下旬，全球共有23家航空公司宣布倒闭。

缺席本届进博会的皇家加勒比邮轮，今年的境况大不如意。财报显示，皇家加勒比邮轮在今年前三季度分别亏损14亿美元、16亿美元、13.47亿美元。

而洲际和万豪能一如既往地参展，或与两者均在中国地区有重点布局有关。洲际的第三季度报显示，洲际在大中华地区的RevPAR已经恢复至去年同期的77%，而美洲、欧洲中东亚洲及非洲区（EMEAA）RevPAR的同比跌幅分别为49.8%、70.4%。

万豪在今年第二季度迎来近9年来的季度首亏。第二季度大中华地区的RevPAR同比下降了60.3%；而其他地区如欧洲、加勒比及拉丁美洲的RevPAR同比下降均超过90%。

在华美酒店顾问机构首席知识官、高级经济师赵焕焱曾指出，对于各大国际酒店集团来说，中国内地都是他们“回血”的重要引擎。

国内旅游企业中，携程已连续三年参加进博会。相关负责人表示进博会是中外交流最好的平台之一，而携程也希望借此展示企业形象。值得指出的是，本届进博会携程携手携程社区创作者共同参展，这些创作者的作品在现场通过海报、视频等形式去进行展现。

而就在不久前携程于成都召开的2020全球合作伙伴大会上，提出了“深耕国内、心怀全球”总体战略，并将从“内容、产品、供应链和质量四个方向深耕国内旅游市场”的发展目标。显而易见，在“携程BOSS直播”取得阶段性成功之后，携程正在内容领域做更多的尝试。

尽管疫情艰难，暂让部分旅游企业失去活力，但这并不代表旅游业失去了未来。