国泰航空上半年扭亏为盈，溢利13.47亿港元

【环球旅讯】8月7日，国泰航空公布2019年中期业绩。2019年上半年，国泰航空实现收益535.47亿港元，同比增长0.9%；股东应占溢利13.47亿港元，去年同期亏损2.63亿港元；每股盈利34.2港仙，每股股息0.18港元。

根据报告，在客运方面，国泰航空上半年实现收益374.49亿港元，增幅为5.6%，这主要得益于2018年推出新航线、2019年推出两条新航线、现有航线班次增加及于热门航线采用较大型的飞机。此外，可载客量增加6.7%；运载率维持于84.2%的水平不变；运载乘客人次增至1830万，增幅为4.4%。由于头等及商务客舱及长途航线经济客舱的竞争激烈，加上不利的汇率变动，收益率下跌0.9%至54.9港仙。

作为集团最大的成本，燃油占2019年上半年营业成本总额的28.2%，较2018年上半年减少港币6.74亿元，反映平均飞机燃油价格下跌6.5%及耗油量增加2%。燃油对冲亏损减少，计及燃油对冲后的燃油成本较2018年上半年减少12.13亿港元(或7.7%)。每可用吨千米耗油量下跌1.5%，反映集团继续推出更多具燃油效益的飞机。

国泰航空表示，旗下航空在下半年的业绩一般较上半年为佳，因此尽管环境充满障碍和其他不明朗因素，预计今年的情况亦会一如往年。

国泰航空2018年财报显示，公司营收为1110.6亿港元，同比增长14.2%；净利润23.45亿港元，同比增长286.26%。这是连续亏损两年后，国泰航空实现了业绩扭亏为盈。

对此，国泰航空曾表示，公司在2018年上半年亏损2.67亿港元的背景下能扭亏为盈，主要得益于客运业务与货运业务在可载客量、收益率及运载率方面的提升。数据显示，2018年国泰航空及国泰港龙航空的可载货量增加2.6%，运载率增值68.8%，收益率上升14%；2018年客运业务可载客量增加3.5%，收益率提升6.7%。

新京报曾报道称，自2016年，国泰航空出现亏损后，直至2018年上半年，国泰航空一直都处于亏损状态。面对油价上涨、美元走强以及激烈的外部竞争环境等不利影响，连续亏损两年的国泰航空能实现大幅度扭亏为盈，超出外界预期。

此外，今年7月19日，国泰航空宣布，已完成收购香港快运航空(香港快运)。国泰航空行政总裁及香港快运主席何杲对此曾表示，收购香港快运对集团来说，是具吸引力及务实之举，有利航空业务的长远发展，更可壮大香港作为领先国际航空枢纽的竞争力。