【环球旅讯】8月，北京趣拿信息技术有限公司（去哪儿）全资子公司——北京云端漫行科技软件公司——成为华远国旅大股东。
和两年前众信旅游拟全资收购华远国旅、联姻携程相比，这一消息并没有引发广泛讨论。或许行业早已默认，华远国旅自接受携程投资那一刻起，就注定会迎来这样的一天。
近期，华远国旅与携程旅游业务打包上市的传言也不胫而走。
在2014年接受携程战略投资后，华远国旅董事长郭东杰就对环球旅讯表示：“上市是一个水到渠成的过程，我们有五年内上市的计划，但没有具体时间表。不过我们相信华远现在的市场地位以及各项财务指标，已经具备这个条件了。”
如今5年之期将近，华远国旅总裁何勇在接受环球旅讯采访时表示：“华远国旅当前目标是专注于提升产品和服务品质，上市不是短期内关注的重点。”
华远国旅总裁何勇
一头现金奶牛
在2014年接受携程投资，这是成立超过20年的华远国旅的一大拐点。
2014年12月，携程斥资近3.08亿元（约5000万美元）完成对华远国旅近43%股权的收购，并获得多数投票权。一个值得注意的细节是，携程2014财报显示，携程对华远国旅做并表处理，不算作长期投资，其账面价值并没有在携程财报显示。
在接受携程投资的同时，华远国旅也迎来了一次战略重组，在携程任职10年的何勇也因为这次重组进入华远国旅担任要职。据何勇介绍，重组涉及制度、架构、IT系统、过程管理体系的梳理和重建。
2015年，华远国旅业绩迎来爆发式增长，营收相较2014年增速达到275.82%。而携程2015年财报显示，携程旅游度假业务相比2014年增长58%，增速为2013-2017年期间的最高。
这份增长可谓天时地利造就。
原国家旅游局统计数据显示，2015年中国公民出境旅游人数达到1.2亿人次，旅游花费1045亿美元，同比分别增长12%和16.7%，均位列世界第一。欧洲城市营销组织的报告则称，中国赴欧洲城市旅游人次增幅达32%，是2014年的两倍。
其次，随着携程资金的补充和战略支持，华远国旅对传统业务进行整合与规范，向华东、华南地区快速拓展。
华远国旅的增长潜力也成功引起了行业注意。2016年2月29日，众信旅游发布公告称，拟以35.82元/股发行6561万股，现金支付2.5亿元，购买携程等持有的华远国旅100%股权，交易作价26亿元。而在携程战略投资时，华远国旅的估值才7.2亿元。
据悉，众信一方面拟通过全资收购华远国旅联姻携程，交易完成考虑融资配套因素，携程将持有众信5.07%股份，同时若携程度假业务拆分为独立公司，众信将入股并拥有10%的股权；另一方面也希望借力华远国旅巩固出境游龙头地位。
在这26亿元的收购方案中，华远国旅也做出了对赌承诺：2016年度净利润不低于10640万元，2016年、2017年度累积净利润不低于24578万元，2016年度、2017年度及2018年度累积净利润不低于42697万元。
该收购方案最终于2017年初流产，原因包括众信股价波动影响与携程之间的换股交易，但几乎没人质疑华远国旅的盈利能力与战略价值。一位接近携程的行业人士向环球旅讯透露，华远国旅对携程而言确是一头现金奶牛，每年稳定贡献至少千万元级别的净利润。
而何勇也向环球旅讯透露，尽管今年出境跟团游有凉凉的风声，“但过去几年华远国旅都保持了20%-30%的营收增长，今年也会有一个健康的、可持续的满意结果。”
聚集B端服务
2014年对于出境游批发商来说，也是一个集体爆发的年份。除华远国旅之外，众信收购竹园国旅，凯撒旅游获得海航战略投资，凤凰假期获得君联资本亿元级别投资，旅游批发商这一传统旅游业的幕后工作者终于被资本联手推向台前。
平台和资本的加持，也让传统批发商的业务拓展来得更为猛烈，特别是在“+互联网”及批零一体化的渗透上。
以众信为例。其从2014年开始启动互联网项目孵化，同时收购悠哉网，战略投资六人游、穷游、要出发等旅游互联网公司，其中悠哉网与众信战略协同，成为众信线上零售业务的重阵。此外，众信线下门店也同步扩张，2014年其线下直营门店仅有40家左右，截止2018年6月底，直营门店已达152家，准直营门店253家。
批零一体化以减少中间商再赚一次差价，一直是不少传统旅游批发商的追求，华远国旅在携程入局重组前也算是最早试水批零一体化的代表，并且持续了将近10年。
“一家公司很难把所有的事情都做好。华远国旅其实很早就在内部确定聚焦B2B业务的方针，涉足新领域会牵扯到整个团队的精力。能把B2B这件事做好，就足够优秀了。”何勇认为这是其一。
其二，社会大分工作为商业经济发展提供重要支持，何勇认为，旅游业的产销分离也将是必然趋势，“2000年我刚进入旅游业时就提过产销分离，但这种趋势真正出现是在近几年。虽然像携程这样的大公司从上游买到下游，但这种整合是在构建一个生态，在生态里每一个业务还是有清晰的边界，门店不会做批发，销售不会搞运营。
值得注意的是，在携程的大生态版图中，线上零售有携程系，线下零售方面携程旅游、去哪儿、旅游百事通门店合计已超过7000家，这一庞大的线上线下零售网络，已为华远国旅提供了强有力的分销网络，加上华远自身的分销网络建设，使之可以更为专注地解决困扰传统批发商的效率问题。
据何勇透露，目前华远国旅每年会投入千万级别的资金用于提升技术及系统实力，“目前华远国旅可能是中国唯一一家，任何一张订单的客户点评都进入系统，为优化运营和服务提供支持”。
同时，华远国旅将效率划分为内部运营效率和上下游合作效率两大部分，每一效率单位都进行体系优化。何勇举例说：“每一个岗位都持续跟踪及优化阶段性能效，比如华远国旅的签证部门，我们将效率细致到处理一份签证的时长。会以抽样调查的方式，找出其中处理签证效率较高的员工，然后让这些员工来分享他们的经验，在华远国旅的体系里所谓最佳实践和分享。”
把过去做的减法慢慢加回来
作为四大欧洲出境游批发商之一，何勇表示，华远国旅在欧洲的大市场占有率约为7%，线上批发占30%，线下占70%。
“未来华远国旅还有增长的机会。一是欧洲游市场本身还在增长，二是从华远国旅自身来看，二三线城市出境长线游的需求正在明显地往上走。”何勇如是说。
中国旅游研究院、携程旅游与华远国旅联合发布的《2018上半年中欧旅游大数据报告》显示：2018年第二季度预订欧洲游的人数同比增长超过100%，环比一季度增长94%，欧洲已成为中国游客选择的第二大目的地区域，占比13%仅次于亚洲；上海、北京是欧洲旅游的主要客源地，增幅最快的则是昆明、重庆、西安、郑州等二三线城市，其中增长最快的超过200%。
“但是二三线市场的争夺是激烈的，未来华远国旅的市场增长会放缓，同时抢夺市场份额会越来越难。”何勇的判断不无依据，渠道下沉已成为众信及凯撒2017年报的重要内容。众信2017年报显示，其已在各主要一、二线城市设立了下属分子公司，并进一步将渠道下沉至三四线地市，拥有超过2000家代理客户及数万家合作经营网点，形成了覆盖全国的、线上线下协作的批发销售体系。
欧洲游的市场竞争愈发激烈，未来华远国旅将采取哪些策略应对？何勇表示：“把自己该做的事情做好就可以了。”
“该做的事情”包括了在欧洲以外的地区重新建立资源优势。据何勇介绍，2015年华远国旅内部做一次减法，将原本的东南亚短线、日韩线、中东非等不具备资源优势的线路市场全部砍掉，一则节约了运营成本，更重要的是可以集中资源全力攻略欧洲市场。
但当时的东南亚及日韩市场，恰恰是出境游最为热门的目的地。何勇认为，当市场非常好时，不一定是大力推进的时机。
2015年前后是OTA价格战最为激烈的时候，对出境游短线目的地影响最为强烈。“东南亚市场的情况很明显，当时资本市场虚热，有些公司由于资本压力，开始砸钱占市场，形成了虚高的估值。这样的市场其实不太理性。”何勇如是说。
2016年，华远国旅开始重新做加法，首先重建日本团队与当地资源方和地接方展开合作。何勇表示：“推翻重来，中间的成本浪费肯定是必须的。目前重建以合作为主，不排除有投资的可能，但现在还不是最好的投资时机。”
据何勇透露，如果出手投资，华远国旅更关注海外的标的，“特别欧美的传统市场的企业，运营相对规范，我们希望投资带来的是可持续的发展，而不是为短期目标所做的炒作。”
今年3月，伴随签证利好、开通直飞及航线增加，华远国旅上海公司进入中东非出境游市场，产品涵盖摩洛哥、土耳其、肯尼亚、埃及、以色列、约旦、突尼斯、阿联酋等中东非主要出境游目的地。中东非是继日本之后，华远国旅重建的第二个区域目的地。
“不排除华远国旅也会重建东南亚目的地，但是一切看市场。”何勇如是说。
从批发转向产品服务
和众信、凯撒、凤凰旅游相比，背靠携程系的华远国旅有一个优势明显，即无需为布局全产业链分心，只需要专注做好批发业务即可。
但是挑战也不可谓没有。近年来，随着传统旅游批发商对产业一体化布局的深化，旅游服务运营商的概念逐渐取代了旅游批发商。
旅游批发商依靠规模效应采购到更低价格的资源，然后加价销售给零售商。而旅游服务运营商，则是在采购资源的基础上，加入了产品线路设计、地接、领队导游服务等等。用何勇的话说，旅游运营商就像是手机生产商，把从不同地方采购而来的硬件组装成产品，研发系统，同时提供售前售后服务。
“就是要把机票、酒店、旅游景点等资源整合成有血有肉的产品，有服务有体验才完整。”何勇如是说。
但出境旅游服务运营所涉及的链条长、环节多、目的地产品碎片化程度高、旅游服务体验个体差异强烈，同时还容易受地缘政治、天气灾害、恐袭等突发事件的影响，要做好产品和服务难度不小。
何勇也表示，做好产品服务本身是一句很虚的话，每个人都有很多种说法，华远国旅通过对关键过程和环节的把控循序渐进地改进中。
“比如说一个团里所有人的车餐房都一样，但客人评价两极分化，这有两种可能。”何勇说，“一是客人心理预期不一，二是对导游服务、安排有不一样的看法。怎样在团队运行过程中管理旅客预期，以及碰到细微的冲突如何即时发现解决，这些都要有应对策略。”
为此，华远国旅开发了行程助手APP，每个旅客在行程中都可以通过它反馈问题，而华远国旅提供专人服务进行快速反应。何勇认为，“像我们传统批发商，要做这些事情并不容易”。
这份不容易还来自于内部运营的成本压力，与服务配套的技术研发和人工服务都抬高了服务成本，最终还是要消费者买单。众信旅游2017财报披露出境游批发业务毛利为7.88%、凯撒旅游的则为5.57%，如果强压价格，势必造成盈利上的影响。
“中国游客还没有形成为服务买单的习惯。在做好服务这事情上，坦率说，因为竞争环境非常激烈，如果走得太快、成本过高以后，经营的可持续性就会有一定挑战，所以我们要有节奏的推进。”何勇最后说。
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去哪儿子公司成大股东 和携程深度绑定的华远国旅下一步要去哪儿