股权合作伙伴:阿提哈德航空独特的扩张模式

一财网 陈姗姗 2016-01-17 10:02

2015年,阿提哈德航空加上股权合作伙伴抢占了阿布扎比国际机场84%的客运量。而所谓“股权合作伙伴”,正是阿提哈德航空独特的扩张模式。

对中国和欧美的航空公司来说,中东航空公司已经成为不可忽视的后来者居上的竞争对手。最近几年来,“中东三杰”在卖力打造着各自的中转枢纽,抢占了亚欧航线上越来越多的客源。

其中,阿联酋国家航空公司阿提哈德航空就是增长最快的中东航空公司代表,这从公司刚刚公布的2015年业绩报告就可见一斑。

去年,阿提哈德航空运输旅客近1740万人次,同比显著增长17%;飞行航班97400架次,飞行里程达4.67亿公里。其中,客运需求增长继续超越运力增长,这与阿提哈德航空着力打造的阿布扎比枢纽和“小伙伴联盟”不无关系。

根据阿提哈德航空公布的数据,2015年,阿提哈德航空的客运量占阿布扎比国际机场的旅客运输量的75%以上。再加上股权合作伙伴飞往阿联酋首都的航线,联合客运量增至阿布扎比国际机场总客运量的84%。而相比之下,中国的航空公司在自己的京沪广枢纽仅占50%左右的市场份额。

上述“股权合作伙伴”,正是阿提哈德航空独特的扩张模式。2015年4月,阿提哈德航空获得瑞士联邦民航局(FOCA)的监管批准,完成了对瑞士区域航空——达尔文航空33.3%的股权投资。之后的六月,以阿提哈德区域航空的身份进行运营的达尔文航空成为阿提哈德航空股权伙伴网络最新增加的成员,其他成员包括柏林航空、塞尔维亚航空、塞舌尔航空、意大利航空、捷特航空和维珍澳洲航空。

“我们会有定期会议,讨论网络如何更好协作,并将逐步统一空中和地面服务标准,实现合作伙伴之间奖励里程和等级实惠的标准化,为常旅客会员提供一致的旅行体验,并为他们赢取和兑换奖励里程提供统一的框架。”阿提哈德航空担任CEO贺国健曾这样解释“股权合作伙伴”之间如何协同,“在特定的目的地,还将共同设立销售团队,并对服务和供应品的联合采购,以及在阿布扎比的阿提哈德航空培训学院对飞行员和机组成员进行联合培训等。”

阿提哈德航空在最新年报中透露,去年,这些“伙伴关系”为阿提哈德航空网络带来的超过了500万人次的客流,较前一年的350万人次增长43%。

使用新机型也是中东航企低成本扩张的秘密之一。比如截至2015年年底,阿提哈德航空的机队由121架飞机组成(同比增长9%),平均机龄只有5.8年——是业内最年轻的机队之一。

2015年,阿提哈德航空接收了11架空客飞机(四架A380,六架A321和一架A320)和四架波音787-9梦想飞机,同时还进一步增加了租用运力。其中,波音787-9梦想飞机,投入到华盛顿、苏黎世和布里斯班航线的商业运营。伦敦希思罗航线的两班航班以及悉尼和纽约航线则改由空客A380执飞。

阿提哈德航空透露,将于今年接收10架新飞机,包括五架波音787-9、三架A380和两架波音777-200货机。并在今年开通伦敦希思罗航线的第三班每日航班,由A380执飞,孟买和墨尔本航线也将改由A380执飞,同时波音787执飞的航线也将新增五条,即上海、杜塞尔多夫、珀斯、伊斯坦布尔和约翰内斯堡。

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