首位航企高管转任的民航掌门人正式离任

航企那些事儿 2016-01-13 11:11

从国航掌门人转为民航局长的李家祥在1月12日正式离任,李家祥是任局长职时间最长的民航掌门人,时间超过8年。

1月12日,第12位民航局局长李家祥告别东四(民航局所在地)。这天人力和社会资源保障部发布的国务院任免国家工作人员显示,任命冯正霖为中国民航局局长,免去李家祥的交通运输副部长、中国民航局局长职务。

从1949年11月军委民航局成立,钟赤兵担任局长算起,李家祥是66年新中国民航发展的第12位民航掌门人,在12日这天正式离任,多少有些巧合。

李家祥是任局长职时间最长的民航掌门人,时间超过8年,仅次于他的是担任了7年3个月的沈图。李家祥还是第一位由航企掌门人转为民航局长的,在他之前的杨元元虽有南航履历,但是是从民航总局副局长转任民航局总局局长的,再之前的蒋祝平、陈光毅和刘剑锋则都是中央从民航系统外空降的掌门人。2007年12月,时任中国航空集团总经理、党组副书记兼国航董事长的李家祥被任命为民航总局党委书记、副局长、代局长,2008年3月大部制改革后担任交通运输部党组副书记、副部长兼中国民航局局长、党组书记(正部长级)。

李家祥是2000年从部队转到国航任职的。2012年,《哈佛商业评论》发布的首份“中国上市公司卓越50人”榜单,李家祥位列第一位。该榜单是对509位连续A股上市4年以上的企业领袖进行独立测评得出的。李家祥在超过4年的国航董事长任期内,股东的总回报是1022%,年度的复合增长是超过129%,市值增长超过2370亿元人民币。国航在2004年上市之后,在相当长的时间内是全球市值规模最大的航空公司。

李家祥担任民航局掌门人的8年多时间,提出了民航强国战略和持续安全理念,大力宣传民航在经济社会发展中的战略作用。在其任内,国务院关于促进民航业发展的若干意见出台,中国航企经历了2008年世界金融危机的考验。8年下来,一批中小航空公司被兼并整合或破产退出,一批新航空公司又纷纷加入,整个航空市场的容量和空间更加广阔,竞争也前所未有的激烈。

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