滴滴、Lyft等四家公司联手对抗Uber

网易科技 皓慧 2015-12-04 07:28

Lyft日前确认,它将与滴滴出行、东南亚的GrabTaxi和印度的Ola建立合作,打通各自的打车应用,让用户在出国时能够使用本土的应用获得其它应用的打车服务。

12月4日消息,据国外媒体报道,旧金山的打车服务创业公司Lyft日前确认,它将与东南亚的GrabTaxi和印度的Ola建立合作,打通各自的打车应用,让用户在出国时能够使用本土的应用获得其它应用的打车服务。

Lyft和滴滴出行早在9月也达成了类似的协议,当时《华尔街日报》也报道称它们也在跟GrabTaxi 和Ola进行合作谈判。

各款服务将会以本地货币从各自的用户收取费用。例如,前往美国的印度访客可以打开他们的Ola应用来使用Lyft的服务,并付费,之后Ola再将费用转回给Lyft。这些公司表示,连通的系统将会在明年第一季度上线。

该联盟将在9个国家连通上述的四款服务,它们与体量要大得多的Uber的竞争可能将会变得更加激烈。Uber的服务目前覆盖全球各地的350个城市。据报道,该公司目前也在寻求最多融资21亿美元,估值或高达650亿美元左右。

上述合作可提升Lyft在亚洲市场的品牌认知度,且可帮助它降低运营成本,避免与监管机构发生冲突。

Lyft在2013年年初宣称要在2014年成为一款全球化服务,但到目前为止,它还没有在美国以外地区设立办事处。它的服务如今覆盖美国的150多个城市。

滴滴出行与印度的Ola和GrabTaxi有不少的共同投资者。GrabTaxi目前覆盖新加坡、印尼、马来西亚、泰国、菲律宾和越多的二十多个城市,Ola则覆盖印度的102个城市,滴滴出行则在中国的360个城市运营。算上Lyft,这四家公司合计融资超过70亿美元,与Uber的累积融资额相当(不算最新的一轮融资)。

上个月,在被媒体问到在东南亚相较Uber有什么优势时,GrabTaxi的CEO陈炳耀(Anthony Tan)表示,“我们专注于维持我们在东南亚市场的领先地位。”

陈炳耀指出,公司将继续在该地区进行扩张,利用其对特定市场的了解开发新的服务。他还说,“在东南亚、中国和印度处于领先的打车公司全都是本地公司并非偶然。”

还不清楚Lyft及其亚洲合作伙伴是否将会将欧洲的同行公司引入它们的联盟。欧洲的市场竞争要相对碎片化,部分国家对于该类打车应用也不大友好。

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评论区

环球旅讯读者

烧补贴抢客户的时候,我曾经质疑过这样的行为是留不住忠诚客户的,用户粘性低。但现在基本上我都是第一时间打开滴滴,即便有时候打开了UBER,也会因为登陆界面的不太友好,我总是记不住自己的账号,load的又比较慢而放弃它,滴滴是手机号验证码就可以登陆了。 可见烧钱大战也好,联盟狙击滴滴也好,都只是创造一个契机,只有在这个过程中抓住了用户的痛点,去强化自己的用户体验,才能把客户真的留在自己这里

2015-12-04
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环球旅讯读者

联盟对抗Uber的前提是保证用户体验和服务便利性。 对于Grabtaxi用户而言,这项联盟是不是意味着我还得下载Lyft或Ola的APP呢?曾经在新加坡尝试叫Uber,结果一直load不出来,倒是滴滴可以。 我觉得是否可借鉴TA的instant booking的ideas或是携程调渡? 通过GPS定位用户所在国家城市,用户叫车前主动弹窗询问客户是否在**国家,将调配其他平台的车辆。

2015-12-04
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