春秋航空境外业务收入占比达到34%

航企那些事儿 2015-08-26 08:00

春秋航空在保证国内业务稳步发展的同时,大力拓展国际及港澳台地区业务,国际及港澳台地区主营业务收入占主营业务收入的比例已经达到34%。

近期,春秋航空半年报披露,2015年上半年,其完成运输总周转量976百万吨公里,同比增长22%;运输旅客630万人,同比增长15%;在机队规模扩大的同时,仍将客座率保持在93.75%的高水平,从而实现营业收入39.53亿元,同比增长15%,归属于母公司普通股股东净利润为6.20亿元,同比增长129%。

春秋航空还相当看好自身未来的发展。其分析指出,近10年来,低成本航空在全球市场份额从2003年的12.2%快速升至2014年接近26%;亚太地区低成本航空的市场份额也从2003年的3.4%攀升至2014年的25.7%。而东北亚地区市场份额仍然相对较低,因此具有较大的发展空间。
在国内,春秋航空除了依托总部所在的上海枢纽的基地优势外,还以东北沈阳、华北石家庄、华南深圳为战略支撑点构建国内航线网络布局,同时主动融入京津冀协同发展、“一带一路”、“长江经济带”等国家重大战略。上半年春秋航空国内主营业务收入达到24.74亿远,同比下降8.26%——春秋航空解释称是油价下降使得燃油附加费大幅减少所致。

和国内业务收入下降不同,春秋航空的国际和港澳台地区业务收入均出现了增长,国际业务收入更是大幅增长。春秋航空称,在保证国内业务稳步发展的同时,其积极推进国际化发展战略,大力拓展国际及港澳台地区业务。今年上半年,国际及港澳台地区主营业务收入增长6.67亿元,涨幅约110%,其中日本大阪、韩国济州、台湾等航线发展迅速。而国际及港澳台地区主营业务收入占主营业务收入的比例已经达到34%。另一组显示其国际业务快速增长的数据是,上半年,春秋航空在大幅增加国际市场运力投放的同时,国际航线的平均客座率也提高了6.65个百分点,达到90.57%。

春秋航空国际业务的增长势头在下半年还将继续。春秋航空半年报透露,下半年将持续推进其于东北亚和东南亚地区的航线拓展,新开并加密国内二线城市至日本名古屋、韩国济州及其他城市等重点目的地的航线。在2015年下半年引进的5架座位数为186座的空客A320飞机中,3架将投放于国际航线。

和业务收入结构已经由国内转向国际、国内并重一样,春秋航空另一个生猛的表现体现在其附加收入方面。2014年其开始大力推广的“商务经济座”在2015年上半年得到市场的更大认可——销售额同比增长超过90%,航班覆盖率达到60%。而包括机票+酒店、租车、签证、火车票等一系列辅助业务助力春秋航空在上半年获得3.02亿元的收入,同比增长56%,平均毛利率达到85%;人均辅助收入更是同比增长35%,达到48元/人。春秋航空透露,其空中服务销售收入、保险代理和逾重行李这三项附加业务收入增速较快,同比分别达到173%、63%和58%,逾重行李中在线销售比例达到36%,增速达到167%。除了上述传统的辅助业务外,春秋航空还在拓展新的辅助业务利润点。春秋航空半年班披露,继7月18日首架安装机上WIFI局域网系统的A320飞机首飞成功后,春秋航空第二架WIFI局域网改装工程已经启动,并将根据技术发展的情况于下半年启动Ku波段飞机改装,开启春秋航空天地互联时代。此外,春秋航空下半年还将广泛开展“产地直达”的创新型货运产品模式,同时还将于四季度启动货运B2C项目。

春秋航空公司上半年就成立了电子商务事业部,将电子商务机票销售平台升级为航旅生态链。利用互联网、移动互联网、O2O(线上到线下)互动,主动创新、深度整合旅行、商务、差旅生态链。2015年上半年,春秋航空包括网上保险、行李、选座以及订餐等在内的线上辅助收入达到1.82亿元,较去年同期上涨61%,人均线上辅助收入较去年同期增长38%。根据Alexa网站流量统计,春秋航空网站的日均访问量已超过30万。

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