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“拿票门到门”想用物流思维来做周边游

36氪 2015-08-20 09:16

“拿票门到门” 想以巴士上门接送的形式切入周边游市场,前的盈利模式主要通过车费和景区门票抽成。

计划周末去城郊玩儿一趟,往往没能成行的原因是什么?对某一些人来说,特别是没有车的人,交通是个难题——路程太远,包车太贵,公共交通太难倒腾。现在各种旅游网站,或者周边游应用大都在解决用户玩什么,怎么玩,跟谁玩的问题,但似乎还没有专门解决用户怎么到景区的痛点。

另外,即便是含有交通驳接的打包产品,也只能让用户在指定地点上车,没能站在用户体验角度考虑。由此,“拿票门到门” 想以巴士上门接送切入周边游市场。具体来说,用户可以在 “拿票门到门” app 上选择周末要去的景点,在每周五下午四点前预订,并支付门票+交通的打包费用,到时就有巴士开到距离用户家一公里内的地点,接上人是直接送到景区。

看起来"拿票门到门"做了一件比较重的事儿,用创始人徐巍的话来说,现在的周边游应用是电商思维,而他们却是物流思维,只不过运的是人,而且这两种模式更像是一种互补关系。“拿票门到门” 的背后有一套算法做支撑,他们会将每个城市划分为不同的区域,每个区域设计能够全覆盖的若干点,系统能够将区域内的用户地点(附近的点)以最优的路线串起来,然后将这些路线信息派单给巴士司机。

巴士和司机来源于当地巴士公司,“拿票门到门” 跟巴士公司合作,调动了其中闲散资源。他们开发了司机端 app,路线订单推送给司机后,由司机自行抢单。司机每完成一单则会获得相对较高的报酬。

“拿票门到门” 在今年4月 上线,目前的盈利模式主要通过车费和景区门票抽成。徐巍表示,一辆巴士可载 45 人,只要能坐到 25 人便能处于盈亏平衡状态,未来当流量增大,仅通过车费也能实现盈利。目前 “拿票门到门” 只开通了北京地区,接下来也会逐渐向全国扩张,未来除了门票,可能也会上线更多周边游单体或打包产品,比如门票,餐饮等。

该项目已经获得和玉资本的天使投资。核心团队中,创始人徐巍曾任美国 MWH 高级软件工程师,创办过手游工作室和互联网美妆公司 iMomoko;CTO 卞小丁曾在 VMware 中国研发中心和阿里移动事业群 / 神马搜索部担任研发工作和项目负责人。

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敬元1948

太好了,想无车群众所想,接地气!想加入成为会员。想旅游,怎样操作?

2015-09-09
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