填补航线空白 新航急欲恢复美直航航班

重启飞美直航航班将会帮助新航填补其航线网络上存在的一个空白,新航在亚太地区的竞争正从新航的该航线空白中获益。

据彭博社报道,新加坡航空对于恢复飞美直航航班有点着急了。新航首席执行官吴俊鹏先生(Goh Choon Phong)表示,新航正在与空客集团和波音公司就开发一款新技术飞机进行谈判,这款飞机将让新航能够在取得盈利的情况下执飞美国直航航班。

2013年,新航停止了飞行时间长达19个小时的新加坡-纽约航班服务,使得旅客在这两个城市之间的旅行时间增加了五个小时左右。吴俊鹏在接受彭博电视台采访时称:“我们当然希望能够尽快恢复新加坡-纽约航班服务,但真的是没有一款在商业上合适的飞机可以执飞这一直航航班。”

重启飞美直航航班将会帮助新航填补其航线网络上存在的一个空白,新航在亚太地区的竞争对手国泰航空和澳洲航空正从新航的该航线空白中获益。分析师表示,新航当初之所以停止新加坡飞洛杉矶和新泽西州纽瓦克的全商务舱每日航班服务,是因为新航用的是四发飞机执飞这些航线,无法实现盈利。

弗吉尼亚州费尔法克斯航空航天咨询公司蒂尔集团(Teal Group)分析师理查德·阿布拉菲亚(Richard Aboulafia)表示:“这真的是一个经济学问题。上一代超远程飞机真的是效率不高,这就是新航停飞纽瓦克航班的原因。”

新航先是于2013年10月停飞了新加坡-洛杉矶航班,一个月后又停止了以四发、100座的空客A340-500飞机执飞的新加坡-纽瓦克航班。阿布拉菲亚称,与四发飞机相比,执飞机型使用双发飞机将会更加经济,因为双发飞机就是为高效远程飞行而设计的。

新航的新加坡-纽瓦克航线航程约为16700公里,而新加坡-洛杉矶航程超过了14000公里。澳洲航空用空客A380巨型客机执飞的悉尼-达拉斯沃斯堡航班的航程约为13800公里,是目前世界上距离最长的商业直航航线。

第五航权

新航目前飞往美国四个城市:通过香港、首尔和东京飞洛杉矶和旧金山;通过法兰克福飞纽约;还有经停莫斯科飞休斯顿。新航在这些美国航班上的执飞机型为空客A380和波音777。国泰航空拥有美国五个城市的航班服务,包括飞旧金山的直航航班。

吴俊鹏并未透露新航今后将会进行哪些美国城市的直航航班。他说:“缺少合适的中间点,这主要是因为有关国家并未真正向我们提供飞往美国的第五航权。”航空业中的第五航权允许航空公司在从其本国始发或终止于本国的飞行途中,在两个外国国家之间飞行。

新航正在想办法解决这些问题。一个办法就是扩大与其它航企的合作关系,包括新西兰航空和维珍澳大利亚控股公司,以便提供更多目的地航班服务。

新航还计划在新加坡以外开发航空枢纽,以获得更广泛的网络连接。新航与塔塔集团在印度合资成立了一家航企,它在泰国也拥有一家合资的廉价航空公司。

吴俊鹏表示:“我们是最先采用新技术的航企之一。这当然让我们拥有了一个非常有利的竞争地位,也让我们能够利用这些技术服务于新的目的地。”

© 以商业目的使用环球旅讯拥有版权的内容,请遵循环球旅讯 版权声明 获得授权。非商业目的使用,请遵循 CC BY-NC 4.0

评论区

暂无评论

发表你的观点 . . .
0
0
微信扫码分享

请输入观点