中铁建南车组律师团维权 参投新一轮招标

21世纪经济报道 2014-11-11 09:34

中铁建发布声明称,在获知取消中标结果消息后,中国铁建立即启动了应急预案,必要时将通过法律途径维护企业合法权益。

中国铁建发布声明称,在获知取消中标结果消息后,中国铁建立即启动了应急预案,并向墨方提出质询。公司已组成法律专家团队,对该事件进行法律层面的深入评估,必要时将通过法律途径维护企业合法权益。

据悉,墨西哥方面将于11月下旬重启新一轮高铁的招投标工作,中国铁建与中国南车内部人士向记者表示,将会参与新一轮招标竞争。

“维权有胜算”?

中国铁建和中国南车表示将继续与业主方保持联系,进行沟通,如有重大进展将及时公告。与此同时,中国铁建发布声明称,北京时间11月7日13时20分(墨西哥时间11月6日23时20分),中国铁建通过媒体获知,墨西哥通信交通部单方面突然宣布,取消墨西哥城至克雷塔罗高铁项目中标结果,墨西哥通信交通部部长表示:这次被宣布取消的投标文件,递交及时并且符合法律规定,但是因为总统对于这样一个庞大的项目非常敏感,此举是希望解除社会公众的质疑。

律师吴明认为,在墨西哥高铁这起撤标事件中,即使双方尚未签订正式合同,按照合同法理解,中国铁建等中墨财团所提交的标书视同“要约”,而墨西哥政府经过正常的评审程序,宣布了中墨财团的方案中标,则视同“承诺”。“要约与承诺是合同最重要的两个组成部分,具备两个内容则视合同成立”,吴明认为,有鉴于此,也可以视同墨西哥方面违约,墨方应该按照标书约定的条款,量化中铁建等中标方的损失后予以赔偿。

按照吴明的看法,如果合同中有约定,中方在此次招投标过程中投入的人力、物力均是可以提出赔偿的,包括中方为此次标的所做的原材料准备等。一位不愿意透露姓名的中国装备制造商的海外销售负责人向记者表示,通常投标费用占项目金额0.5%,墨西哥高铁标的达270亿元,则项目先期成本至少达数千万元甚至上亿元。

吴明认为,此事责任方在墨西哥,中铁建等中墨联合体的维权胜算较大,应当走法律途径。不过,也不排除中墨两国关系交好,且墨西哥总统也在北京参加APEC会议,双方友好协商达成赔偿事宜,从而避免付诸法庭。

再中标“可能性大”

据路透社的消息,墨西哥政府称,预计高铁重新招标将在11月末开始。高铁新的招标将持续更长时间,以便所有感兴趣的公司都能够参与进来。

到目前为止,中国铁建与中国南车还未公开表态是否将参加新一轮墨西哥高铁招标。中国南车海外事业部总经理沈家骏表示,南车是否参投,将取决于中国铁建的态度。

记者从两家公司内部人士处获悉,中国南车已经准备参投新一轮招标,该公司内部人士表示,不会因为小挫折而中断进军海外的步伐。中国铁建的内部人士亦表示,该公司自信技术实力仍可以获取该标的。

中国工程院院士王梦恕向道记者表示,墨西哥高铁项目工期短、技术高、造价又低,能够按照墨西哥要求的时间建成这条铁路的公司并不多,中国公司的竞争优势很明显。虽然整体项目报价已经曝光,但是计划细节尚未完全披露,加上价格确实极有优势,即使国外公司想竞争,也很难取得优势。

因此王梦恕大胆判断,中铁建等中墨联合团在第二轮再次参与投标,即使提高项目报价,中标的可能性仍然很大。

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