RelayRides用闲置私家车建P2P租车网络

　　我们都知道，私家车的利用率是非常低的，一个普通的上班族每天驾驶私家车的时间不超过3小时，一天中剩余的时间汽车处于闲置状态，更有甚至汽车空闲率能达到92%。很多人都曾想过能不能把自己的汽车出租给别人，但是又担心汽车被弄坏，又担心自己想开的时候找不到车，许多人为了避免麻烦选择把藏在停车场中，结果反倒多了一笔停车费。有没有既可以让汽车高效利用，又能为车主带来利润的解决方法呢？当然有。

　　2012年，RelayRides公司将私家车自出租业务推向美国，就如同人们将自己闲置的房屋出租一样，给私家车主带来一笔数额不小的额外收入。如今，经过一年多的地区试点，RelayRides 已经开始将此业务推向美国境内的50个州，一个横跨全球第四大国家的“点对点P2P租车网络”已经全面铺开。

　　RelayRides公司发言人说，RelayRides在乡村地区也非常受欢迎，不输城市地区。我们的竞争对手Zipcar 取的是按小时租车的方式，但是汽车的使用量和收入直接相关，所以导致需要私家车必须在人群密集的城市才能满足车辆的维护成本，而RelayRides则不存在这一问题，因为 RelayRides 要求车主自己维护、维修车辆。虽然没有透露具体的数字，RelayRides至少已经拥有几千辆待租车辆和数万名常租司机。

　　跟其他像Uber和AirBnb这类分享型经济服务不同，RelayRides实现了对闲置状态物品的充分利用。汽车只要停在那里不开，就开始贬值，将汽车摆上RelayRides就开始赚钱。

　　据RelayRides公司计算，平均每个车主每月用于汽车上的开销为233美元（约合人民币1500元左右），将自己的汽车放到RelayRides 上待租每月可以赚到250美元左右，实际上，汽车的使用时间每周不超过几小时，将汽车出租还可以赚回维护成本，相当于不花钱开车。

　　关于车辆维护，RelayRides会对租车者进行了非常严厉的监控。车主每次收回自己的汽车时，都要对汽车进行检查，然后上网做反馈并对司机进行评分。如果某一租车者对汽车破坏的次数超额，它将永远没法再RelayRides 上租车，同事交通事故记录也将进入美国汽车管理部门备案，这样一来租车司机开车时就会非常老实。这样的控制方法与网购非常相似，为什么？原因很简单，RelayRides 的总裁 Andre Haddad曾担任eBay的产品总监。

　　多年的网购平台工作经验时使Andre Haddad有了将点对点购物模式用于汽车租赁，Andre说：“好几个世纪了，人们开车的方式并没有发生变化，RelayRides只是对商业模式进行了创新。我们没有改变汽车，只是改变了人们使用汽车的方式。”