欧债危机对航空业影响被高估

中国证券报 2012-07-16 12:23

欧洲航空制造巨头空中客车公司首席运营官雷义在接受记者采访时表示,欧债危机并没有对公司造成太大影响。

  在全球三大航展之一英国法恩伯勒航展期间,欧洲航空制造巨头空中客车公司首席运营官雷义(John Leahy)在接受记者采访时表示,欧债危机并没有对公司造成太大影响,相反今年对空客来说将是创纪录的一年,他还坚信中国将成为全球最大的航空市场。

  记者:近两年来,欧元区主权债务危机不断发酵,经济前景的不确定性对不少行业都造成了影响。这会不会对航空业以及空客公司的经营造成影响?
  
  雷义:从某种程度上讲,欧债危机对航空业的影响有些被高估。欧债危机是一场金融危机,但并不一定会导致航空业的危机。而且我们提供的飞机可以帮助各条航线减小危机的影响,可以使旅行变得会更加便宜。我们推出的面向未来的客机A380,每客座于每100公里只消耗2.9升燃油,使得更多的人能以更加舒适并经济的方式出行,这是未来的发展方向。

  记者:国际民航协会预计今年全航空业的利润仅有30亿美元,整个航空业的不景气,会不会对空客的市场造成影响?

  雷义:重要的是航空业不仅在显著增长,而且还在盈利,这就意味着能够扩张并能为世界各地的旅客提供服务。现在全球有很多客机在运营,如果这些客机能够被替换成A320和A380,那么旅客们就能更经济地飞行,航线的利润也会上升。

  如果航空公司盈利的话,那么他们很快就会意识到购买新的机型将会赚到更多的钱,因为这会降低他们的服务成本。

  记者:空客公司在本届航展总共获得115架飞机订单,总价值169亿美元。而2010年范堡罗航展上空客总共获得255架飞机订单,按目录价格计算,价值280亿美元。此次订单数和金额数的大幅下降是否意味着公司经营变得困难?

  雷义:航展只有一周时间,但一年有52个星期。重要的不仅是我们在航展上展示了什么,在航展上出售了多少,关键点在于我们全年的销售如何、交付情况如何。对于空客来说,今年交付的客机将创历史记录,而我们出售的客机还要超过交付的数量。因此今年对于空客以及购买我们产品的伙伴来说都是很好的一年。

  记者:空客公司近日发布的全球市场展望称,中国在20年后将发展成为全球第二大航空市场。空客如何看待这个市场带来的机会?

  雷义:空客和中国的多家航空公司拥有良好的合作关系。这是一笔长期的生意,不会像卖车一样,货款两讫后挥手道别后就再不相见。我们已经经营了25年,在中国的航空公司里,我们的飞机每周七天都在飞行,并为公司带来利润,我们很珍视与中国伙伴的关系。

  在我看来,中国毫无疑问将成为全球最大的单一经济体和最大的航空市场。这两个进程将同时完成,因为航运发展会带来经济发展。现在的问题并非中国否能成为最大的市场,而是这一天将在什么时候到来。

  记者:在本次航展上,中国商用飞机有限责任公司(中国商飞)也展出了中国制造的大飞机C919模型,两年后这一机型将投产交付,空客如何看到这个大飞机市场中的竞争对手?

  雷义:我认为C919会是一种很优秀的飞机,我也很尊重中国商飞,他们能造出好的客机。虽然中国本土的飞机制造业壮大需要时间,但二十年后,我相信中国商飞将跻身空客、波音等顶级飞机制造商之列。

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