美航CEO霍顿:现阶段不适宜合并

民航资源网 2012-04-05 16:31

美航CEO霍顿近日受访时,论及该公司申请破产保护后,如何平复员工情绪、公司解救方案以及航空业的未来发展前景。

  美航曾经为世界上最大的航空公司,近年来由于油价、劳工薪资上涨以及激烈的市场竞争,曾今的航空业巨头现已沦为全美第三大航空公司。新上任的美航CEO托马斯·霍顿称公司已经无力支撑昂贵的运营成本,希望通过申请破产保护来解救危机中的美航。美联社对霍顿进行了采访,主要论及如何平复员工情绪、公司解救方案以及航空业的未来发展前景。

  记者:当公司进行破产保护时,CEO怎样才能创造奇迹,帮公司走出困境?

  霍顿:关键是能帮公司重新振作起来。在过去三个月的时间里,我和公司上千位员工谈过话,可以说,大部分的时间我都在见形形色色的人,这样的确很有效,我可以了解每个人的想法,从而帮助我从不同的角度来看待这个问题。

  记者:在您的公司重组计划中,里面谈到了20亿美元的成本削减费用以及每年10亿美元的额外收入。但是有的分析师对每年10亿美元的额外收入持怀疑态度,请问这可以实现吗?

  霍顿:当然,我们清楚每个航线在各个市场的收益情况,同时将会估算与英国航空、日本航空以及还在待定中的澳洲航空联营的收益值。此外,我们也不排除和美国其他的航空公司代码共享的可能。这些加起来能创造很多的收益。

  记者:整个破产保护程序将持续多长时间?

  霍顿:越快越好,我们必须正确有效地处理这件事情,争取一次性做好。同时也要保证公司能够盈利,逐渐走出阴影。我给团队设定一个指标,希望能在今年年底顺利走出破产保护程序。我知道这个目标实施起来有点困难,但也并不是说我们一定不能做到。

  记者:最近我们获悉公司有意向与其他公司并购,但不会在申请破产保护期间,这是你们新的观点吗?

  霍顿:当然不是,一直以来我都认为公司的合并对美国航空业的健康发展具有积极的推动作用。但是目前公司正处于非常时期,我们当前的首要目标是帮助公司恢复盈利、保持平稳健康发展。在这个时期谈合并的事情并不合适。

  记者:今年航空业的发展前景如何?大家都知道如今油价上涨,欧洲又发生债务危机,这些会不会对航空业的发展带来不利影响?

  霍顿:是啊,今年很有挑战。油价上涨带来了很多不确定因素。今年的旅运需求还比较大,但是也敌不过油价的上涨。

  记者:您有2个孩子,一个今年读大一,另一个在读高三。如果您的孩子跟您说“爸爸,我将来也想从事航空业。”您会怎么回答他呢?

  霍顿:我会说好啊。航空业既艰难又有趣,而且还是个很崇高的事业,你要做好心理准备。

  记者:今后从事航空业会是一个好的职业吗?

  霍顿:对于我和大部分人而言,从事航空业是一个很棒的职业。我相信过去的十年航空业丰富了我们的生活。现在公司已经拥有八十年的历史,过去的几年较为艰难,我相信公司的未来将会一片光明。

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