捷星航空瞄准中国市场

中国民航网 2012-03-28 14:54

放弃成立一家以马来西亚为运营基地的航空公司后,澳航决定通过廉航捷星航空扩大在亚洲尤其是中国市场的影响力,举措之一就是联合东航成立“捷星香港”。

  澳航计划与东航联合成立一家以香港为主要运营基地的廉航公司,预计于明年开始投入运营,以增强对中国市场的渗透力。

  在放弃成立一家以马来西亚为主要运营基地的优质航空公司后,澳航决定通过廉航捷星航空进一步扩大其在亚洲的影响力。澳航CEO艾伦·乔伊斯在与媒体的电话会议中表示,虽然新的廉航公司总部设在香港并主营国际航线,但本意还是发掘中国市场的巨大潜力。

  捷星香港在初期将使用3架空客A320飞机运营,预计于2015年将增加至18架。澳洲航空和中国东航各持一半股份,预计双方3年总投资额为1.98亿美元。

  据悉,捷星香港未来投入使用的A320飞机来自于澳航去年订购的110架飞机,其中8架飞机原计划是由与马来西亚航空合资成立的优质航空公司使用。澳航原本计划以小成本投资这家优质航空公司,即使用马来西亚航空自有的飞机。尽管捷星香港将使用澳航的飞机,乔伊斯仍认为这是小成本投资。"澳航董事会对捷星香港的投资规模感到满意。"乔伊斯说。

  东航与澳航在联合投资之前,已有20年的代码共享合作关系,此次合资成立廉价航空公司的目标之一即是建立进一步的合作关系。乔伊斯强调,双方没有就其他合资航空公司的意向进行讨论。

  乔伊斯表示,许多航空公司都试图在香港成立廉航公司,但是捷星具有"先行者"的优势。香港快运航空公司重新定位为一家廉航公司,并使用少量A320飞机运营,而一些海外廉航公司也已经服务于香港市场。

  国泰航空旗下的子公司港龙航空并不被认为是一家廉航公司。国泰航空此前表示,投资成本高使得在香港成立廉航公司十分困难。"国泰航空还会一直避开成立廉航公司的机会,因为这样更符合其利益。"乔伊斯说。他指出,日本和澳大利亚都有相对昂贵的机场,但捷星航空在这两个国家都有运营。预计捷星香港的运营成本将比现有的传统航空公司减少50%。

  捷星航空CEO布鲁斯·布坎南指出,此次合资意味着香港有了新的目的地和运力。他认为,和该地区其他枢纽相比,香港拥有相对较慢的空中服务增长率,引进新的廉航公司将会促进增长率的提高。

  布坎南表示,虽然新的合资航空公司基地设在香港,但中国是目标市场。捷星航空在大中华区已有8个目的城市,总部设在新加坡的捷星亚洲运营飞往中国的航班,捷星日本也打算这样做,在不远的将来,基地设在越南的捷星太平洋也会开通飞往中国的航线。(文/李暄编译)

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