春秋吉祥进入冲刺上市实质性阶段

作为民营航空中硕果仅存的两家公司,春秋航空和吉祥航空均已进入了冲刺上市的实质性阶段。

  上周五,在保荐代表人签字权放宽尘埃落定之时,IPO在审的企业数量也“应景”地出现猛增,周新增初审企业多达28家。而吉祥航空的赫然在列也表明,作为民营航空中硕果仅存的两家公司,春秋航空和吉祥航空均已进入了冲刺上市的实质性阶段。

  作为民营航空中硕果仅存的两家公司,当春秋航空位列拟上市企业名单,正落实反馈意见中,吉祥航空也不甘落后,在国泰君安证券对其完成上市辅导后,也进入报会初审的实质性阶段。

  与春秋航空主要定位为低成本航空所不同的是,吉祥航空的目标客户和发展战略则是拓展高端商务客。但是近些年来,该公司也在多条航线放大票价折扣,力争较高客座率。

  均瑶集团在近期召开的集团年度工作会议上披露,吉祥航空2011年销售收入为40亿元,较上年同期增长37%,该年净利润则没有予以公布,2010年吉祥航空的净利润为4.16亿元。此外,吉祥航空在2011年的平均客座率为87%。吉祥航空全年新增5架A320新飞机,机队规模达24架,航线遍布国内及国际(地区)40多个主要城市。

  与其相比,春秋航空正在运行的飞机有30架,已开通的航线共有48条,2011年的净利润超过5亿元。

  另外,与春秋航空誓不引进战略投资和私募不同的是,吉祥航空则愿意让PE等战略投资者分得一杯羹。在其发起人股东结构中,除了创始人上海均瑶(集团)有限公司外,还有大众交通(集团)股份有限公司等战略投资者。其中,上海磐石宝骐投资合伙企业(有限合伙)和上海容银投资有限公司为PE投资公司。磐石资本成立之初专注于为中国企业家和家族管理私募股权投资,而上海容银则是由报喜鸟集团有限公司发起设立。

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