刘绍勇:东航要不断深化国有企业改革

中国民航网 2012-03-14 15:50

东航集团总经理刘绍勇公开表示,在国有企业改革的问题上,东航走在了前面并将持续推进。

  近日,吴邦国委员长向十一届全国人大五次会议作全国人大常委会工作报告时指出,今年将听取审议国务院关于国有企业改革与发展等工作情况的报告,将选择国有企业改革与发展等开展专题询问。有人说,这似乎是一个明显的信号:新一轮国企改革即将启动。

  在国有企业改革的问题上,不得不说,东航走在了前面。“我今年在‘两会’上提出的就是有关深化国有企业改革的议案。”全国人大代表、东航集团总经理刘绍勇对记者说。

  刘绍勇认为,国有企业改革应该从几个方面入手。“第一点就是要继续完善法人治理结构。法人治理结构是一个全球性的问题。我认为要在中国的国有企业中建立起符合中国特色社会主义要求的董事会制度,这是有一定特殊性的。”刘绍勇说,“第二点是要从产权结构方面入手,需要进一步解放思想。把目前国有企业持股的、特别是其中国有股权比例较大的一些股权结构,适当向民营资本或者是其他一些社会资本出售,因为股权结构的多元化有利于提高公司的竞争能力。第三点是要建立起相对应的人才激励制度。央企要走在世界的前列,打造世界一流的企业,必须要有一流的人才作支撑和保障。”

  刘绍勇特别提到:“国家对国有企业要突出主业的决定是非常正确的。但是在突出主业的同时,我也建议国有企业能够涉足一些相关性的其他产业。因为,产业的多元化有利于降低公司风险,特别是对于那些投资量大、回报周期长、周期性表现明显的行业,这其中就包括海运、航空等一些行业。这些行业可以适度投资一些投资回报期短、效益好的企业,作为对冲。比如全球最大的海运公司马士基公司,旗下涉及有金融、能源、现代服务业、海运4个产业。这样一来,海运不好的时候其他几个板块好,该企业就能更好地支持海运产业的发展。所以我也建议在产业的投入、投资方面作进一步的思考。”

  而具体谈到东航转变发展方式的问题时,刘绍勇则表示:“东航现在有两大问题需要面对。第一个问题就是要发展主业,把主业做强。从目前来看,我们与世界一流企业还有一定差距。也正是针对这个问题,我们提出两个目标,一个目标就是要从传统的航空承运人向现代服务集成商转变。也就是说,从前做航空公司只是简单地完成一个位移,现在作为综合服务提供商就是要在完成位移的基础上,做好上游和下游的服务,提供给旅客完整的解决方案。当然,这其中包括信息技术的创新、产品体系的开发等等。我们要通过这些措施引导旅客在享受航空产品的同时,也体验到航空产业链带来的好处。另一个目标则是从传统的货运承运人向现代物流集成商转变,这其中包括物流业务、快递业务等内容。去年全球货运形势都不乐观,但是较好的快递公司的利润都取得超过10%的增长。目前。东航的中国货运公司的快递执照已经得到审批。同时,我们会将现有的航空货运和航空物流进行整合。下一步,我们要吸收一些社会上的物流公司和快递公司,组成一个强大的团队,争取改变我们的商业模式。”

  “第二个问题也就涉及到产业多元化。目前,东航除主业外,还涉及金融业、旅游业、航空食品、进出口等领域,但这些公司规模都不是很大。国资委给东航明确的主业是航空服务,所以在其他方面还没有特别突出的发展。我们建议,也希望在做好主业的同时,能够培育新的盈利增长点。比如东航旗下的文化传媒公司,目前正在进行股份制改造,我们希望能够创造一个大家可以接受的,效益也比较好的文化传媒公司,在文化产业领域有一席之地。”如此看来,刘绍勇的议案确是感同身受的肺腑之言。

  对于2012年东航的发展,刘绍勇也颇有信心:“东航会按照中央的各项要求,结合自身的实际,稳中求进,简单总结起来就是‘1234’。航空业首要就是保证安全,所以我们将安全始终放在第一位。客、货运的两个转型也是我们进一步做强主业的具体措施。3个组合则是指联航和河北航组合、货运公司和物流公司的组合,以及集团的旅游公司和股份的旅游公司的整合。联航和河北航空的组合是为了将来能够成建制地进入首都机场第二机场。4个调整是说我们要进一步调整资本结构、调整市场结构、调整机型结构、调整人力资源布局。”

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