阿航加速进军美国 望比肩泛美全盛期

民航资源网 2012-03-13 10:48

据报道,阿联酋航空(简称“阿航”)正在进行声势浩大的“美国战略”,希望不断深入美国航空市场,让公司的运营网络在三年内覆盖全球。

  据《华尔街日报》报道,阿联酋航空(简称“阿航”)正在进行声势浩大的“美国战略”,希望不断深入美国航空市场,让公司的运营网络在三年内覆盖全球。

  阿联酋航空将在2012年底之前新增3个美国通航城市,在美国的通航城市总数将达到7个,未来几年还计划新增3至4个,所有航班最终都将用空中客车A380执飞。“美国战略”还包括赞助美国网球公开赛、2013年美国橄榄球超级杯大赛,增加“阿联酋航空”品牌的出现率,和旅客混脸熟,类似战略在其开拓欧亚市场时收效颇佳。

  美国市场一直是阿联酋航空的一块短板,在2011会计年度中来自美国的利润甚至低于非洲市场,一旦这块短板被补上,阿联酋航空可以更好地经营经亚洲的跨太平洋航线,将运营网络覆盖全球,重现泛美航空(Pan Am)的鼎盛期。阿联酋航空总裁提姆克拉克(Tim Clark)表示:“这是一个自然的循序渐进的过程,美国是阿联酋全球扩张版图的最后一块。精准的市场定位和票价优势将让阿联酋航空公司在美国市场盈利。”

  3月阿联酋航空正式开通西雅图航线,并接收了公司第102架波音777飞机(波音公司生产的第1000架波音777飞机)。该公司拥有全球最大的波音777机队,阿联酋航空颇以为傲是公司现有的93架波音777订单足够让波音生产线忙碌一整年。

  阿联酋航空的全球战略引起了其主要竞争对手的恐慌。德国汉莎航空(Deutsche Lufthansa AG)等一些公司称,阿联酋航空、阿提哈德航空(Etihad Airways)及卡塔尔航空(Qatar Airways)这些海湾地区的航空公司从政府获得了不公平的注资,让他们有足够的财力大举扩张,抢夺市场份额。克拉克强烈否认了这一指控。相较欧洲航空公司的反应,美国的航空公司就显得平静很多,美国联合大陆航空控股公司(United Continental Holdings Inc.)首席执行官石志辉(Jeff Smisek)高度赞扬了阿联酋和迪拜的航空政策,表示奥巴马政府对美国航空业的支持力度远远不够。

  阿联酋航空现有162架飞机在役,还有价值550亿美元的飞机订单,2011年共运送旅客3000万人次,通航城市达122个。

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