1月份航空股价反弹 航油价格同增14%

中国民航网 2012-02-20 09:00

2012年1月份,航空公司股价出现反弹,但与2011年年初相比,仍下跌30%。

  国际航空运输协会(以下简称"国际航协")最新的财务数据调查报告显示,根据彭博全球指数(Bloomberg global index),2012年1月份,航空公司股价出现反弹,但与2011年年初相比,仍下跌30%。金融市场预期航空公司将继续面临利润下降的压力。

  2011年12月份,航空公司股价出现显著反弹,上涨12%。各地区航空公司股票均出现价格上涨,以欧洲和美国的股价涨幅最大,分别达到18%和14%。

  2011年第四季度利润继续下跌,与去年同期相比,全球航空公司利润下跌高达55%。北美地区航空公司2011年第四季度表现不俗,收益和载客率实现了增长,净利润达到3.49亿美元,与2010年同期相比,利润增加了一倍多。亚太地区航空公司屈居第二位,净利润为2.72亿美元。

  航油价格从2011年第二季度的高位回落,下降了9%, 2012年1月航油价格同比去年上涨14%。受亚洲燃油需求稳健但供给有限的影响,燃油价格居高不下。中国对石油产品的强劲需求也导致了油价持续走高。航油全年价格波动幅度在10-15美元/桶。

  油价居高不下迫使航空公司需要提高收益来收回成本。客运收益和国际平均票价继续增长。如果载客率继续保持第四季度的疲软态势,航空收益就可能遭到挤压,利润将面临下降的压力。

  2011年第四季度,客运收入实现增长,载客率水平较高,在很大程度上弥补了燃油成本上涨带来的压力。2011年年底,航空货运量呈现稳定趋势,但航空客运的增长继续放缓。随着新飞机交付使用导致运力超过需求,载客率开始出现下跌。

  2011年12月,新飞机的交付数量再次增长。12月,坐席增长率为0.7%;按年计算,坐席增长率为8-9%。如果坐席持续增长,将可能大大削弱载客率和载货率。

  2011年12月,客运需求同比增长0.7%,载客率下降了0.2%。与2010年同期相比,12月份的货运运力攀升了4.4%,但该月的载货率仅为46.1%。

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