石武高铁郑武段7月开通 行程只需5小时

楚天金报 2012-02-19 13:12

18日,记者从铁路部门获悉,下月中旬开始,石武高铁郑武段(郑州—武汉)开始全面调试,7月1日有望正式开通。

  昨(18)日,记者从铁路部门获悉,下月中旬开始,石武高铁郑武段(郑州—武汉)开始全面调试,7月1日有望正式开通。届时,武汉到郑州将缩时一半以上;而年底随着石武高铁石郑段(石家庄—郑州)的开通,武汉到北京将只需5小时。

  石家庄—郑州段年底开通 郑州—武汉段7月1日通车

  据介绍,石武高铁(又称石武客运专线,或简称石武客专)北起石家庄南站,南至武汉火车站,正线全长840.7公里,跨越河北、河南、湖北三省。

  石武高铁沿线共设14个车站,项目投资估算总额1167.6亿元,由铁道部和河北省、河南省、湖北省合资建设。

  作为未来纵贯我国南北的京港高铁的一部分,石武高铁(石家庄—武汉)从2008年开始动工就备受关注。但关于石武高铁正式通车的时间一直没有准确的说法。

  按照原计划,石武高铁最初定于2011年底通车,但基于经济大环境及安全因素考虑,原定通车时间延后到今年,原设计时速350公里,后降为时速300公里。

  记者从铁路部门了解到,有关石武高铁最新的信息是:根据铁道部要求,石武高铁郑州至武汉段将于2月25日通电调试,3月11日开始联调联试,4月11日进入试运营期,7月1日正式开通。石武高铁石家庄至郑州段将于6月20日开始联调联试,年底正式开通。

  线路基本“全程高架” 年底武汉到北京只需5小时

  据了解,正线全长840.7公里的石武高铁全线以高架线路为主,桥隧比高达81%。其中仅高架桥就长达642公里,占总长度的七成以上。通俗地说,石武高铁全线有81%的部分都是桥梁和隧道,其中高架桥占70%以上,这就好比建在城市中心的高架快速路一样。

  铁路人士介绍,之所以这么设计,一方面是高速运行的需要,另一方面是为了减少占用耕地面积。

  按照目前石武高铁的进展情况,7月1日郑州至武汉段将正式开通。届时,从武汉坐高铁到郑州将在2个小时以内到达,这相比现在走京广线(武汉到郑州无论坐特快还是坐动车都需要4.5小时-5小时),将节约一半的时间。

  此外,石武高铁石家庄至郑州段将于6月20日开始联调联试,年底正式开通。届时,石武高铁将与总长281公里的京石高铁(北京—石家庄)相接,这一连接北京和中部重镇武汉的高速铁路客运专线开通后,北京-武汉的车程将由目前10个多小时缩短至5小时左右。

  采取“公交化”运营模式 或对沿线航空带来挑战

  据了解,石武客专有可能采取武广高铁一样的“公交化”运营模式,一天多趟列车开行。这样一来,武汉到沿线城市的航班,尤其是武汉到郑州、石家庄、北京的航班将受到较大影响。

  此前,国家民航局领导也承认,在500公里以内高铁对民航的冲击达50%以上,500公里至800公里,高铁对民航的冲击在30%以上。

  不过对旅客来说,铁路与航空竞争加剧是件好事。回想武广高铁开通时,沿线航班机票纷纷“跳水”打折,年底石武高铁开通后,武汉到郑州、石家庄、北京的航班为了争夺旅客,或许也将大大降低机票折扣,给群众出行带来更多选择和实惠。

  国内最长南北大通道 未来串起“四大经济圈”

  石武高铁是未来京港高铁的一部分,也就是北京—石家庄—郑州—武汉—广州—深圳—香港高铁客运专线的一部分。预计年内北京-深圳段可实现直达。

  石武高铁建成后,将与北京至石家庄铁路客运专线、武汉至广州铁路客运专线一起,构成一条与现有京广铁路并行的,纵贯我国南北、线路里程最长、辐射范围最广、具有世界一流水平的大能力快速客运通道。

  未来,这条通车里程最长的纵贯我国南北的大通道开通后,将与现有的京广铁路实现客货分线运输,从根本上缓解京广铁路大动脉运输紧张的状况,让旅客不再一票难求,并将把我国经济最活跃的环渤海地区、中原城市群、武汉城市圈、珠三角地区和广大中部地区更加紧密地连接在一起,实现人流、物流、资金流、信息流的加速流动,促进国家北部、中部、南部区域协调发展。

© 以商业目的使用环球旅讯拥有版权的内容,请遵循环球旅讯 版权声明 获得授权。非商业目的使用,请遵循 CC BY-NC 4.0

评论区

暂无评论

发表你的观点 . . .
0
0
微信扫码分享

请输入观点