中央首次明确:确保在建铁路资金

南方都市报 2011-12-15 08:47

中央经济工作会议明确表示支持在建铁路资金的需求,是中央首次针对在建铁路停工的明确表态。

  这已表明中央的态度———已批准的铁路不能停,在铁路部门负债很重的情况下,由国家继续支持在建铁路建设……不能再按此前设定的300公里、350公里时速目标值来建,应该建200公里及以下的铁路。

                   ———北京交通大学经济管理学院教授赵坚

  会议内容:加快经济结构调整,促进经济自主协调发展。要保持适度投资规模,优化投资结构,重点抓好在建和续建工程,确保国家已经批准开工的在建水利、铁路、重大装备等项目资金需求。

  解读:受铁道部原部长刘志军落马,以及“7·23”动车事故影响,近期全国范围内出现部分铁路项目停工。

  中央经济工作会议中明确表示支持在建铁路资金的需求,是中央首次针对在建铁路停工的明确表态。北京交通大学经济管理学院教授赵坚告诉南都,这已表明中央的态度———已批准的铁路不能停,在铁路部门负债很重的情况下,由国家继续支持在建铁路建设。如果停工的铁路得不到资金的支持,将会出现很多“半拉子”工程,造成更大的浪费。赵坚预计,我国在建铁路也将基本按照规划如期完工。

  “铁路工程建设规模不但不能停,还应该更大,其规模至少要与2009年和2010年相当。”赵坚建议,在建的铁路不能再按此前设定的300公里、350公里时速目标值来建,应该建200公里及以下的铁路,也不能搞无砟轨道等技术,在建铁路要以质量和工程为重。

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