中国未来20年约需1040架787等大型飞机

财经网 2011-12-05 22:48

波音预测,未来20年,针对波音787机型在内的双通道飞机,中国市场需求为1040架,总价值约为1248亿美元。

  12月5日,波音公司宣布,将于2012年向中国航空公司交付首架波音787飞机。该飞机目录价格约1.38-1.88亿美元。

  波音中国公司总裁马爱伦向记者透露:“2012年中国客户将接收波音公司的首架波音787,首个中国客户将是南航。目前中国航空公司的国际市场份额偏低,机队规模只有美国航空公司的四分之一。未来伴随着拓展国际航线,购买787等大型飞机的需求将增加。”波音预测,未来20年,针对波音787机型在内的双通道飞机,中国市场需求为1040架,总价值约为1248亿美元。

  截止目前,中国的5家航空公司共订购了约73架波音787飞机。分别是中国国际航空股份有限公司(简称“国航”)15架、中国南方航空股份有限公司(简称“南航”)10架、海南航空股份有限公司(简称“海航”)10架。此外,海航旗下的香港航空有限公司(简称“香港航空”)32架,南航控股子公司厦门航空有限公司(简称“厦航”)6架。

  国航副总裁樊澄表示:“国航订购的15架波音787-9飞机,未来将投入在欧洲、美洲等国际远程航线上,以配合国航的国际化战略。”作为国内国际业务量最大的航空公司,国航第三季度业绩显示,公司的国际航线客运业务有复苏迹象,国际航线客座率同比上升。其中欧洲航线和日韩航线均有提升。

  2003年,波音公司启动了代号为“7E7”的787项目,座级数为200座到300座,航程覆盖6500至16000公里,主要为跨洋远程飞行。目前全球57家航空公司共订购了821架波音787飞机,订单总价值为1670亿美元。

  2005年1月,波音公司与中国签署了60架波音787飞机购买协议,协议总价值72亿美元。客户为国航、东航、上航、厦航、海航和南航。2005年8月,在波音公司与中国航空公司签订的42架波音787最终购机协议中,南航、海航由于种种原因暂时退出。今年3月和5月,香港航空与厦航宣布购买波音787飞机。

  由于波音787延迟交付,为了拓展国际市场,东航10月宣布将订购的24架波音787订单,置换为45架737NG订单,两项订单的价值同为33亿美元,包括机身价格、发动机价格、选择件价格,将于2014年到2016年交付。

  波音民机大中华区和韩国销售与市场营销副总裁毛毅山向记者表示:“波音787此前延迟向全球航空公司交付,主要原因是供应链问题。中国的供应商系统非常安全。未来我们将按航空公司订购顺序交付波音787飞机。今后18个月,公司希望能增加新的787订单。”

  在787项目中,中国航空工业集团公司(简称“中航工业”)下属公司作为主要供应商,涉及总价值达数亿美元。其中中航工业成飞民用飞机有限责任公司(简称“成飞”)参与了787方向舵项目,哈飞航空工业股份有限公司(简称“哈飞股份”)负责787翼身整流罩面板、复合材料零部件,中航工业沈飞民用飞机有限责任公司(简称“沈飞”)参与了787项目垂直尾翼前缘业务。

  为扩大波音787飞机全球销售,波音公司计划,到2013年,将波音787飞机将由目前的月产2架到2.5架,提升为月产10架。(文/冯青)

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