业界称开放低空将为航空业创造40万亿市场

网易财经 2011-11-19 11:39

海明堡直升飞机亚洲总裁徐昌东保守估计,中国通用飞机领域未来将迎来至少40万亿元的市场容量。

  “中国的天空,印满了钞票。”海明堡直升飞机亚洲总裁徐昌东对网易财经表示,西方国家给中国的低空开放,下了前面这样一个定义。而据他保守估计,中国通用飞机领域未来将迎来至少40万亿元的市场容量。

  在无锡举办的第三届中国技术创业峰会上,徐昌东介绍称,目前我国通用飞机的保有量远低于发达国家的水平。来自民航局的统计数据显示,2010年我国通用航空产业产值仅18亿元,不及美国通用航空产业产值的千分之二。截止2010年,美国拥有3万多架通用飞机,欧洲27国通用飞机超过2万架,而我国103家通用航空企业在民航登记注册的通用飞机仅1010架。

  "中国的低空开放,意味着什么?就跟二、三十年前大哥大频道开放一样,是一件大事。"徐昌东称,目前国内通用航空的基础设施、供给能力、人才培养、飞机制造和维修能力方面都需要不断积累,但它们并不是制约中国通用航空发展的根本原因;低空空域尚未开放,才是通用航空发展受到压抑的主要原因。不过这个问题,将很快得到缓解。

  徐昌东介绍称,通用航空已列入国家新兴战略产业规划。国家逐渐循序放开低空空域,空域改革试点将在2012年扩大至东北、中南地区,对我国通用航空发展将起到巨大推动作用。"如果我国将0-3000米低空逐步开放后,那么未来10年,中国通用飞机市场将呈现一种井喷的态势,是一个潜在的巨大市场。"据他介绍,未来十年,我国通用飞机的保有量或将上升到5万至10万架。

  不容忽略的是,中国国内对通用飞机的市场需求亦十分强大。根据《2011年胡润财富报告》,中国国内现有87.5万个千万富豪和5.5万个亿万富豪,其中1/6的富豪计划购买私人飞机。

  这个巨型蛋糕,无需置疑的引来了国内外各方投资力量的关注。不少国际巨头早已押宝中国通用飞机市场。今年上半年,巴菲特旗下的旗舰公司伯克希尔o哈撒韦宣布,斥资67亿美元,订购最多120架庞巴迪公务机。“股神”坦言,如此不惜血本买飞机,是因为看好中国通用航空市场未来10年的巨大发展潜力。

  “不过目前,我国在通用航空的法律制定、维护标准、认证机制都不成熟。”徐昌东表示,如在通用航空发达的国家,是允许合格的私人飞机驾驶员对飞机进行简单维护的,在中国就必须要得到认证。因而据他估计,通用航空完全放开发展,估计保守还需要两到三年。(文/刘娟)

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